日前，在中国汽车新闻工作者协会等单位主办的一次研讨会上，陕西法士特集团公司董事长、总经理李大开就金融危机对我国汽车工业的影响及法士特变速器的市场前景发表演讲说，尽管全球性的金融危机并未见底，但他继续看好今明两年的汽车产业。
 
    继续看好今明两年的汽车产业
 
    李大开说，虽然金融危机已经对全球经济造成很大影响，但并没有“到底”，一连串的多米诺骨牌现象会相继出现，以实体经济受重创为标志的第二轮金融危机将会在今年下半年到来。这将对外贸依存度较高的中国经济产生一定的影响，从而也会对中国的汽车产业产生广泛的不确定影响。
 
    虽然还面临不少困难，但李大开仍对我国汽车业的迅速回暖“信心满满”。他说：“我对汽车行业，特别是商用车行业今明两年的前景非常看好。原因主要是，国家加大固定资产的投资力度明显拉动需求，商用车、特别是重卡的需求增长强劲。”

    李大开分析认为，当前全世界的汽车行业面临巨大的危机，即使像丰田、本田这样经营情况一直较好的汽车企业也遇到了前所未有的困难。我国汽车工业面临的压力虽然小一些，但也遇到了很多困难。比如，去年下半年以来，作为商用车主力配套厂的法士特公司就遭受到“重创”，上半年产销各种变速器33万台，下半年产销仅有13万台，特别是10月份的产销量仅有1万多台；全年产销46.75万台，原定产销60万台的计划落空。今年形势逐步好转，2月份产销恢复到3万台，3月份产销恢复到6万台，4~5月基本维持在5万台的正常水平。李大开预计，法士特变速器今年全年的产销将达50万台，其中上半年24万台，下半年26万台，将连续4年保持世界变速器产销第一的地位。
 
    李大开说，今年以来，法士特凭借其在变速器制造领域的科技领先和规模化发展的优势，拉开了全面进军客车市场的序幕，为企业的多元化发展开辟了一条新路子。
 
    只有疲软的产品没有疲软的市场

    李大开介绍说，在应对全球金融危机中，法士特集团公司紧紧抓住国家“保增长、调结构、扩内需”等一系列投资拉动政策带来的大好发展机遇，通过调整产品结构、延伸产业链、强化科学管理等措施，充分发挥企业创新优势、科技优势、品牌优势和资金优势，不断加快产品结构调整和优化升级，全面扩大法士特变速器新产品的市场主导地位。
 
    目前，法士特已形成年产60万台重型变速器的规模生产能力。今年前五个月，公司累计完成工业总产值及累计实现销售收入分别超过26亿元；产、销汽车变速器19.67万台和19.72万台，全面满足了市场需求。对此，李大开认为，法士特的逆势而上，有力地说明了一个道理——“只有疲软的产品，没有疲软的市场”。

    李大开略带自豪地说：“法士特之所以能够从当年地处山沟的一个名不见经传的三线企业发展成为当今全球最大的重型变速器生产基地，产销量连续3年稳居世界第一，靠的是自主创新；拳头产品——双中间轴变速器之所以能够从当年引进时的单一系列3个品种发展到今天的20多个系列数百个品种，靠的还是自主创新。如今，法士特已形成了以双中间轴系列变速器为主导、以单中间轴系列变速器为辅助，高、中、低档重型变速器互补发展的新格局。在4~16挡变速器领域实现了全方位覆盖，广泛匹配于输入扭矩300~3000牛米、载重量2~60吨之间的各种车型；法士特变速器在国产8吨以上重型汽车市场的占有率超过80%，在15吨以上重型汽车的市场占有率超过90%，并出口到十多个国家和地区。这些成绩的取得，使我们对法士特，乃至中国汽车产业的前景充满信心。”