燃料价格不断上涨以及气候变化都是全球关注的问题，并且全世界每天都有数百万人需要公共交通。福伊特（Voith）作为城市公交客车自动变速箱的专家已售出了超过20万台迪瓦（DIWA）自动变速箱，为全世界的公共交通做出了重大贡献。
 
    最近福伊特基于其在城市公交客车制造上的独有技术，提供两种经济且对生态环境友好的混合驱动应用方案。

    福伊特第一台迪瓦自动变速箱早在1949年就问世了。从那以后，动力分流原理保证了自动变速箱的最大舒适性、效率及经济性，从而建立了自动变速箱在城市公交客车应用中的标准。

    另外，我们都知道产品和技术创新巨大地受到环境和对下一代负责任因素的影响。为此，福伊特通过降低燃料消耗和排放等技术为环境做出了积极的贡献。基于其独一无二的经验和众所周知的在机械、电气和电子方面的结合，福伊特能够提供两种混合驱动系统。

    基于迪瓦（ DIWA）技术以及应用一个异步电机作补充，福伊特开发了迪瓦混合驱动（DIWAhybrid）。这种并联混合驱动系统的优点在于它的普遍适用，特别适用于平均速度较高的城市公交客车。这种并联混合驱动具有众所周知的迪瓦的优点，例如在起步时的动力分流原理、后置式缓速器以及装有诊断软件阿拉丁（ALADIN）的E300电控系统，加上一个低损耗异步电机，这些特性均支持着起步和加速阶段的柴油机。

    在制动期间，异步电机变成了发电机并充当一级缓速器，这就完美地补充了迪瓦二级缓速器。这样一来，保护了行车制动器，并使制动器的磨损和产生的细粉尘降到最少。迪瓦混合驱动（DIWAhybrid）应用在平均速度较高的城市公交客车上有着显著的作用。

    福伊特依靠串联混合驱动方案Elvo驱动（ ElvoDrive ）应用于大客运量的城市交通。两种混合驱动方案的核心部件均是由福伊特专门为城市公交客车应用而开发的变换器。与所有串联混合驱动方案一样只是通过电传送动力。因此，电器件的效率是极为重要的。这就是为什么Elvo驱动（ ElvoDrive ）依靠福伊特TFM技术(TFM = transverse flux machine)来支持发电机和电动机的原因。TFM以其极高的效率为整个系统的高效工作创造了条件，从而降低了动力消耗和排放。Elvo驱动（ ElvoDrive ）同样也能在客运量大平均速度较低的城市交通中产生最大的效益。

    两个系统均使用福伊特开发的变换器，从而确保了可靠且稳定的能量管理并且能量储存系统为经营者提供了最大的灵活性。在大客运量城市交通或长途交通中，福伊特能为任何城市公交客车提供合适的混合驱动技术。

    福伊特驱动技术系统（上海）有限公司总裁苏明月博士表示：在中国，我们希望以最可靠的技术，最适合中国市场的产品设计与服务，建立与中国用户长期的合作伙伴关系，将一如既往地加大在中国的投资。福伊特产品反映了福伊特人性化的理念：质量轻、运行舒适，节能和低运行成本。加上福伊特全球的服务系统，并将这种在国际公交市场上的创新优势带到中国，助推中国客车通向世界。

   关于福伊特驱动

    福伊特驱动（Voith Turbo）是道路、轨道和工业领域应用液力驱动、偶合器和制动系统以及船舶推进系统方面世界领先的行业专家，全球共有20多万台客车由福伊特自动变速箱驱动，60万台福伊特缓速器为重型商用车辆提供着安全、高效、经济的制动效果，是奔弛等欧洲高档客车的标配设备。是福伊特集团公司（Voith AG）的一分部。 福伊特树立了世界领域造纸技术、动力传输、能源技术和工业服务的标准。福伊特创立于1867年，在全球拥有290个分支机构，约有4.3万名员工，拥有超过10000项有效专利，年销售额接近50亿欧元，是欧洲最大的家族企业之一。福伊特是“德国创意之地”的官方合作伙伴。