2009年5月22日，安凯客车携9款产品与长三角地区的客运公司在上海进行了一场关于大容量客车的客运研讨会。会上安凯公司展示了一系列针对09年市场需求设计的产品，并与行业专家及客运公司的领导就经济危机下，未来客运市场发展的方向进行了深入的探讨。

    据记者了解，随着铁路网络的不断扩张以及动车组的大规模运用，客运公司在与铁路的竞争中劣势越发明显。2009年，各大客车厂商不断推出新品来迎合新环境下的市场多样化需求。“安凯客车对市场的感觉越来越敏锐，对我们客运公司的需求把握也很准确，这次我们看到的几款产品都相当满意。”一位浙江客运公司的负责人指着一辆KO6D对记者说到。据安凯公司的工程师介绍，K06D是安凯公司根据市场调研，针对新的市场变化设计的一款性价比极高的车型。K06D整长10.6米，较市场上的10.38米和10.5米的产品仅仅长了220mm和100mm，但是经过安凯工程设计人员的精心布置，安凯K06D能够布置11排座椅，使车内座位数达到45个，较10.38米和10.5米分别多了4个和2个座椅，客运公司每次拉的客人增多了，单次运营成本降低了；目前10.7米的产品，座位数与K06D相同，但是售价却较K06D高很多。

    在研讨会现场，记者有幸看到了安凯客车的尊荣400。据了解，安凯的尊荣400是目前中国客车最高端的产品，不论是座位上装配的液晶显示器、无线耳机等设备，还是发动机、前后桥等关键零部件都全部采用奔驰公司最新的400系列技术，这也是奔驰公司目前在国际市场的同步技术产品，整车售价在200万元以上。虽然尊荣售价不菲，但很多客运公司还是表现出极大兴趣。“尊荣400不但能提高客运公司的竞争力，对于整体品牌形象的提升也有很大的帮助。”江苏的一位客运公司的代表说到。

    虽然铁路大规模提速，动车组运行，铁路网不断延伸等都严重影响了各条公路客运主干线的经营，但是国家加大了对汽车产业的扶持力度，4万亿的内需拉动、汽车产业的调整规划等宏观政策进一步落实，高速公路里程继续增加投资修建、旅游业持续发展都让各大客运公司对未来充满了信心，相信在客车产品不段推陈出新的基础上，只要区域的客运公司加快区域联动、企业联体、信息联通、售票联网等一系列的改革，公路客运的前途依旧光明。