江西南昌2009年5月15日消息，由江西凯马百路佳客车有限公司针对美国和澳大利亚市场专门开发定制，并已连续多年批量出口的百路佳JXK6137型豪华客车，荣获“2009中国年度客车”大奖（COACH OF THE YEAR IN CHINA），由国内客车专家、学者和专业媒体记者组成的评审团认为：百路佳JXK6137型客车在中国率先采用U型方钢制造桁架式承载车身，不仅降低客车自重，更增加整车安全性和稳定性；其人性化的驾乘空间和细节优质的性能，确保该车型通过澳大利亚交通部（ADR）、美国交通运输部（DOT）和英国车辆认证局（VCA）的认证，连续多年出口美国和澳大利亚等市场，并在世界著名的赌城拉斯维加斯成为豪华客车租赁服务领域的一道亮丽风景线，也是中国制造的客车在国际豪华客车领域树立的新标杆。

 
百路佳公司总经理苏力乾与王健主编在颁奖仪式上

    由中国土木工程学会、中国城市公共交通分会、中国汽车运输分会主办的《中国巴士与客车》年鉴系列图书，基于考虑中国制造的巴士与客车在国内和国际市场上的影响力，以及车辆技术创新、造型与配置的和谐统一，并参照相关国家评选年度巴士与客车的基本规则，在用户调查、专家评估和研究机构的技术测评基础上，由评委提名推荐后，经评审团综合各评委的意见，协商一致产生出来的大奖。

    在2009中国年度客车大奖的颁奖仪式上，《中国巴士与客车》年鉴主编王健表示：我们评选中国年度客车的目标就是为中国制造的巴士与客车塑造国际典范，以客观中立的原则开展评选工作，我们努力确保大奖的评选结果经得起实践和历史的检验。每年评选一款年度客车来褒扬中国巴士与客车制造商的工作成就。

    2009年版的《中国巴士与客车》年鉴在国际化与市场营销的主题下，调查分析了中国巴士与客车制造商的竞争力，江西凯马百路佳客车有限公司成为从中国走向世界的一个典范。百路佳公司通过和客户的多次沟通，形成整体设计思路，考虑到北美独特的汽车文化及百路佳车型的特点，将外观设计着力点放在：大气、豪华、时尚、高识别强度方面。为准确表达设计思想，设计师团队广泛收集资料并利用三维设计软件构建设计草图效果给以验证。经过项目团队参与评估和讨论，最终确定外形设计总体方案。

    百路佳JXK6137型豪华客车根据空气动力学原理和仿生学原理，采用流线型仿眼镜蛇的前顶不仅俊朗美观，而且最大限度地减少高速行驶下的风阻。流线型的车身侧围体现了速度感，独特的后围则凸显其立体的层次效果，双片式前风挡玻璃使驾驶员和乘客目力及至最远处，前组合大灯采用氙气大灯技术，穿透力极强，整车造型华丽而高贵，沉稳又凝重，珍珠漆的光泽艳丽，特意在前围顶部增加一个额头造型，使得整车看起来更具美国客车的高大气派风格。

 
百路佳JXK6137型豪华客车在美国拉斯维加斯运营服务中

    百路佳JXK6137型豪华客车的内部布置处处体现人性化设计，豪华座椅、卫生间，设计独特，既便利又不失美观。精细的灯饰设计及外翻式玻璃窗，充分体现了美国标准的严格性。结合人体结构原理设计的操作台，简易的操作能够更好的减轻驾驶员的工作疲劳。全外摆玻璃，可以方便乘客在遇到紧急情况时迅速安全逃生。创新设计的内嵌式踏步灯体现了百路佳的人性关怀。

后视镜带有照明灯及转向灯功能，提高行车安全并方便夜间上车；卫生间的设计更是将人性化理念体现的淋漓尽致，传统的卫生间马桶位置为正对门，对于身材高大的美国人，使用卫生间时腿部空间非常小。百路佳公司的技术工程师充分考虑到这一点，将马桶位置改为与门平行，从而大大增加了使用时的腿部空间，满足美国人的身材要求。增加使用卫生间时候的腿部空间，满足美国人的身材特点要求。

    百路佳JXK6137型豪华客车宽大的景观式侧边玻璃使乘客在旅途过程中拥有更好的视野欣赏沿途风景；后围采用无风挡设计、留有大片空白，通过车身喷漆图案更能展示独特性；采用深黑色隐私中空玻璃使得车内私密性更好，同时使整车显得更加高档并满足北美低温的环境要求。

    中国年度客车大奖是一个非竞争性的客车大奖，由评委提名推荐后，经评审团综合各评委的意见，协商一致产生出来的大奖。自2006年开始评选以来，郑州宇通ZK6800系列客车荣获2006年度中国客车大奖。其雄狮般的前脸造型与圆滑的车身转角浑然一体，整车轮廓呈现出丰满的富态特性，是中国市场上少有的漂亮车型,也是中国市场上富有个性特征且畅销的车型之一，2005年问世后第一年的销量就超过2,300辆，是中国市场上最为成功的中型客车典范。

    苏州海格KLQ6109型客车在追求世界级品质的卡塔尔以良好的品质赢得各方面的赞许，荣获2007年度中国客车大奖。它是一款在中国市场上技术成熟的车型，广受客户喜爱，全年累计销量超过2000多辆，在多哈亚运会采购450辆后又增订350辆。

    厦门金龙XMQ6129Y系列客车独特的个性成为驱动中国制造商的原创设计动力，荣获2008年度中国客车大奖。它是一款自主原创设计的新车型，秉承大金龙12米级系列客车的优秀品质，底盘技术成熟可靠，车身造型已形成金龙客车独特的视觉识别，是中国客车设计和制造的先进之作，为运营商带来具有竞争力的效益。

    《中国巴士与客车》年鉴系列客观报道和记录中国与世界巴士与客车及客运行业的发展历程与趋势，为中国巴士与客车专业技术人员打开一扇窗口，了解世界巴士与客车行业的最新发展动态和产品开发情况；同时又向全世界传递中国巴士与客车制造业和客运行业的信息，促进中外技术经济交流。

    秉承国际化胸襟的编辑原则，在2000年出版《世界客车图解指南》的基础上，2003年首次推出《中国巴士与客车》年鉴（第一卷）；2005年的主题是《巴士快速交通指南》（第二卷），2006年的主题是《年度客车报告》（第三卷），2007年的主题是《车型索引》（第四卷），2008的年主题是《发展历程》（第五卷），2009年的主题是《国际化与市场营销》（第六卷），2010年将以制造商竞争力为主题（第七卷）。

    《中国巴士与客车》年鉴系列长期致力于汽车文化的普及与推广，倡导公共运输业与巴士与客车制造业的广泛联合与合作，共同探索巴士与客车技术进步和客运市场变化规律，探讨涉及制造商和运营商共同利益的课题，因为制造商要根据客运市场需求的变化生产相适应的车型，而运营商更要计算先进车辆设备的投资效益比，充分利用车辆技术和装备来提高客运服务水平和营运的经济效益，在推动中国巴士快速交通（BRT）系统的发展过程中，配合政府有关部门开展相关研究并发挥积极的推进作用。

    《中国巴士与客车》年鉴的主编是国际公共交通联会（UITP）的专业会员，中国城市公共交通学会和中国道路运输学会理事。