2009年春，中国重卡市场的启动比以往任何一年来得都早。

    总部位于“风筝之都”山东潍坊的潍柴集团，3月份发动机产量突破3．5万台，创历史同期最高水平。

    每一次经济危机，都孕育着新一轮的增长

    潍柴控股集团有限公司的前身是创建于1946年的潍坊柴油机厂，现有员工3万多人，资产总额329亿元。由其控股的潍柴动力[35.86 2.60%]股份有限公司先后在香港联交所和深圳证券交易所上市。近年来，潍柴集团凭借高超的资本市场驾驭能力，使集团主营业务由单一的中、高速柴油机板块，扩展到涵盖整车、动力总成和汽车零部件等3大业务板块，潍坊、陕西、株洲、重庆4大主要业务区域协同发展，构筑起了国内最具竞争力的汽车产业集群之一。

    2007年，美国爆发次贷危机。这年年底，虽然市场供应依然红火，潍柴却向全集团发出了全球经济衰退即将到来的预警。2008年，潍柴选派技术、营销、财务等专业人员，组成专题调研团队，先后到美国、欧洲、东南亚等国家及地区，对国际资本市场、产品市场、人才市场进行调研和评估。同时，集团先后在香港、上海、北京召开战略研讨会，对行业在国内外两个市场的走势进行了细致研究，并制订了企业运营的应对措施。

    危机来临，资金链就是企业的生命线。潍柴通过内部强化管控，为应对危机储备了充足的现金流。特别是在2008年上半年行业高速增长时，潍柴同步采取了降低成本、控制库存、加强应收账款管理等措施。潍柴集团销售总经理张泉说：“市场从去年9月下旬开始快速下滑，但潍柴调整的速度更快，资金链控制得非常好。2008年10月份，中国重卡市场从每月销售10万台骤然下降至2万台，但潍柴仍握有足够的预付款。”由于准备充分，当金融危机对重卡市场形成现实冲击时，潍柴坚持做到了不停产、不裁员、不减薪。

    潍柴集团董事长谭旭光说：“每一次经济危机，都孕育着新一轮的增长。”在市场销售最不景气的日子里，潍柴的人力资源部门却比平时显得忙碌。潍柴借机对1／3的员工进行了轮岗培训，既稳定了员工队伍，又为市场复苏做好了准备。同时，潍柴还到北京大学等学校招聘学生。

    果然，今年以来受工程项目拉动，中国重卡市场率先复苏。

    自主创新，为客户创造更大价值

     在金融危机的冲击下，潍柴之所以能够从容应对，除了得益于国家保增长、扩内需的一系列利好政策，更得益于潍柴多年努力打造的知名动力品牌，及其确立的行业技术领先地位。永不停息的自主创新，造就了潍柴强大的市场竞争优势。

    “一些设备花钱可以买到，但新产品开发流程与规范却买不到。即使在企业最困难的时期，用于研发的投入也没有减少。”据潍柴动力股份有限公司执行总裁孙少军介绍，潍柴积极探索自主研发和联合研发的新模式，培育企业自主知识产权。潍柴2000年以前几乎没有技术研发，有的只是对老产品的技术改进。在产品换代的储备性研发中，潍柴与国外专业研究机构合作，开展产品联合研发，与国内大专院校合作开展基础研究，走出了一条借助外脑加快研发速度的新路子，初步形成了生产一代、预研一代的开发格局。今年3月份，潍柴又投资6亿元，在工业园新区建设一个全新的产品研发中心，预计明年年底建成。

    经过近10年的努力，潍柴初步建立起了全新的发动机和动力流程开发规范。截至目前，潍柴已累计投入上百亿元，在国内外建立了6个研发中心，建立了博士后工作站和国内先进的产品试验室。潍柴从事技术研发人员由当初不到20人，发展到现在超过500人。为保持技术上的领跑优势，潍柴在欧洲和美国分别建立了研发中心，率先研发出中国第一款具有自主知识产权的国Ⅲ发动机。如今，潍柴每年开发新产品300多项，获得专利100多项，新产品产值已经占到工业总产值的50％以上。

    金融危机爆发以来，潍柴更是以产品研发、品牌建设和价值链控制为核心，推进自主创新，为客户创造更大的价值。继研发成功“蓝擎”国Ⅲ发动机之后，潍柴依托业已形成的高端研发能力，一鼓作气研发成功了国Ⅳ、国Ⅴ发动机。同时，潍柴还利用自己的产业链优势，研发出世界第一款对发动机、齿轮箱和车桥进行系统匹配和研发的“动力总成”产品，研发周期缩短为原来的1／5。

    逆势而上，在行业洗牌中赢取未来

    逆境凸显创新优势。潍柴的品牌价值，在眼前这场金融危机中得以提升。潍柴控股集团有限公司常务副总经理江奎说：“如今，客户变得比平时更加挑剔了，会特别关注汽车的耗油等细节。这时候，谁的产品高人一筹，谁就能在市场经济形势不好时挺住。”

    市场剧烈变化，加速了潍柴市场结构的调整。潍柴从一个市场及产品相对较单一的供应商，逐渐成长为一个多元化的供应商。在去年发动机市场整体下滑的情况下，潍柴在推土机、汽车吊、农机等配套市场的销量超过了1万台。虽然处于行业低谷期，但潍柴的市场服务却在提升。作为工程机械动力全方位供应商，潍柴努力为客户提供个性化服务，以满足客户需求。目前，潍柴已建立3000多家服务站，向用户提供24小时服务。在巩固国内市场的同时，潍柴还实施了差异化营销战略，先后开发俄罗斯、印尼、越南、南美、中东、土耳其等国际市场，做到了“西方不亮东方亮”。今年以来，仅俄罗斯市场销售就增长200％。

    沧海横流方显英雄本色。江奎告诉记者：“潍柴珍惜这半年多的调整机会，做了许多长远的工作，为以后企业快速发展赢得喘息的机会。发动机产能开工率从最低时的40％左右，到2月下旬便提升到100％。”

    金融寒冬在冰封国际市场同时，也带来了行业洗牌的机会。国际市场资产价格变得诱人，而潍柴在资本运作方面又有着丰富的经验，正是资源整合的大好时机。潍柴管理层表示，将利用企业充足的现金流和在资本运作方面的优势，在“冬泳”中抢占先机，建立起集团新型的业务结构。“破冰出海”的潍柴在刚刚过去的冬季收获颇丰，大量优秀的北美、欧洲等海外科技人才加盟潍柴，一些海外优良资产也并入潍柴旗下。

    “越是在经济萧条时，越是对企业创新能力的一次最好的检验。当前，国家对发动机行业提出了更严格的排放及能耗标准，这对潍柴这样的品牌企业是一次难得的市场机遇。这是失望之冬，更是希望之春！潍柴有信心战胜困难，迎来事业发展的又一个春天。”谭旭光说。