1 前言
 
    随着汽车工业的迅速发展，现代汽车的车型、性能不断改进，新的结构和装置相继涌现，自动变速器在汽车上进行装备已成为一种潮流。目前，欧美已有80％～90％的汽车采用了自动变速器。随着我国汽车工业的快速发展，市场上使用自动变速器的车辆不断增多，我国自己制造的汽车也开始大量使用自动变速器。相对于传统的手动变速器，自动变速器可提高行车的安全性，降低驾驶员劳动强度，延长机件的使用寿命。由于它是由机、电、液３种部件组成，具有结构复杂，制造精度高等特点，因此，要求使用自动变速器的汽车驾驶员应具有较高的素质，能正确理解和掌握自动变速器的操作方法。 

    2 自动变速器的合理使用 

    一般来说，自动变速器也有若干不同挡位，由一个相当于手动变速器变速杆的选挡杆操纵，但其名称和功能却和手动变速器有着显著的不同，它们是：N（空挡）、P（停车）、R（倒挡）、D（前进）、L（低速Ⅰ）、S（低速Ⅱ）。这几个挡位的正确使用对于驾驶自动变速器车辆的人而言非常重要。 此消息来自：中国城市车辆网

    2.1 N位（空挡）的使用 

    N位相当于空挡，可在发动机起动时或被动牵引时使用。 

    车辆在等待信号或堵车时常常将选挡杆仍保持在D位（前进），同时踩下制动。如果时间很短，这样做是允许的。但如果停车时间较长时最好将选挡杆置入N位（空挡），并拉紧手制动。因为选挡杆长时间在行驶位置（D）上，而车辆停止不动，自动变速器车辆此时都有一定的行驶趋势，长时间踩住制动等于强行制止这种趋势，使得变速器油温升高，油液容易变质。尤其在空调器工作、发动机转速较高的情况下更为不利。另一方面，有的驾驶员为了节油，在高速行驶或下坡时将选挡杆板到N位滑行（就象手动变速器车辆那样），这是不正确的操作，这样做很容易烧坏自动变速器。因为此时变速器输出轴转速很高（车速很快），而发动机却在急速运转，油泵供油严重不足，润滑状况恶化，变速器温度过高。 

    2.2 P位（停车挡）的使用 

    在发动机运转时只要选挡杆在行驶位置上，自动变速器车辆就能很容易地行走。而车辆停放时，选挡杆必须置入P位，从而通过变速器内部的停车制动装置将输出轴锁住，并拉紧手制动器，防止车辆溜动。 此消息来自：中国城市车辆网

    2.3 R位（倒挡）的使用 

    R位为倒退挡，使用中要切记，自动变速器车辆不象手动变速器车辆那样能够使用离合器半联动，故在倒车时要特别注意对加速踏板的控制。 

    2.4 D位（前进挡）的使用 

    在正常行驶时将选挡杆置于D位，车辆可在Ⅰ—Ⅳ挡（或Ⅲ挡）之间自动切换。D位是自动变速器车辆最常用的行驶位置。需要掌握的是：由于自动变速器是根据油门开度与车速高低来确定挡位的，所以加速踏板操作方法不同，换挡时的车速也不相同。起步时迅速将加速踏板踩下，升挡慢，加速能力强，到一定车速后，再将加速踏板很快松开，车辆就能立即升挡，这样发动机噪声小，舒适性好。D位的另一个特点是强制低挡，便于高速时超车。方法是在D位行驶中迅速将加速踏板踩到底，接通强制低挡开关就能自动减挡，车辆很快加速，超车后松开加速踏板又可自动升挡。 

    2.5 L位（低速Ⅰ），S位（低速Ⅱ）的使用 

    自动变速器的选挡杆在L位或S位时处于低挡范围，可在坡道、雨雪等情况下使用。车辆下长陡坡时换入L位或S位能充分利用发动机辅助制动，避免车轮制动器过热，导致制动效能下降。但是从D位换入S位或L位时，车速不能高于相应的升挡速度，否则会造成发动机强烈振动，使变速器油温急剧上升，甚至会损坏自动变速器。 

    另外在雨、雾、雪等天气时，若路面附着条件差，也可以换入S位或L位，使车辆固定在某一低挡行驶，不要使用能自动换挡的位置，以免车辆出现打滑。 

    3 结束语 

    在驾驶自动变速器汽车时，还应注意车速和换挡前的加速距离。如果换挡时车速控制得好，可以减少多余的功率消耗，节约燃油。换挡前，若加速距离过长，使汽车在低速挡状况行驶过长，会浪费功率；如加速距离过短，势必要猛加油，同样浪费功率。为此，驾驶员应注意经验的积累，逐渐摸索出所驾驶车型的经济车速和加速距离。