4月27日，江汽集团安徽安凯汽车股份有限公司（以下简称安凯客车）与瑞华集团上海雷博新能源汽车技术有限公司（以下简称雷博公司）借此次中国中部投资贸易博览会（以下简称中博会）之际，在安徽合肥正式签署合作协议，双方一致同意利用各自的技术优势和产品资源在合肥建立新能源汽车整车及零部件生产基地。据悉，此次合作双方在三月份已经达成共识，响应国家号召，落实国家“十一·五”计划单位GDP 能耗降低20%的环保指标，应对科技部、财政部推出“十城千辆”新能源汽车示范计划，共同推动新能源汽车事业的发展造福人类。合资公司注册资金为8000万元，安凯客车现金出资4400万元，占合资公司的股权比例为55%，雷博公司占45%的股权。新成立的合资公司组装生产纯电动汽车产品，以及研究开发的混合动力和其他新能源汽车产品。

    据记者了解，安徽安凯汽车股份有限公司成立于1997年，同年在深证交易所上市，是国家定点生产和销售大、中型豪华客车及客车底盘的大型上市公司。安凯客车和世界一流客车制造商德国EVOBUS公司一直有着良好的技术合作，生产出众多高品质的产品，主要产品线囊括8.5米——18米全系列客车，凭借优异的产品品质在公路客运、旅游客运、公交客车及新能源客车在市场上都有着良好的口碑。在采访过程中，笔者能够明显感觉到安凯人对自己在新能源研发成果的自豪，“第一”是出现频次最高的词汇。

中国首款获得国家公告的纯电动客车

    回顾安凯的研发历史，我们会发现安凯是国内最早研发新能源客车的企业之一。2001年科技部在“863”计划中设立电动汽车重大专项并提出“三纵三横”研究开发布局后，安凯就着手新能源客车的开发。很快，在2003年安凯第一辆纯电动公交车研制成功并获得国家公告，是首家获得了纯电动客车国家公告的企业。

    据悉，安凯第一批纯电动公交车被业内称为第一代纯电动客车，采用猛酸锂电池作为动力系统。这批车型交付给北京121路试运行，主要目的是采集实际工况下的运行数据，为以后的技术改进作参考。“选择安凯纯电动客车作为第一批试运行车型，第一是因为安凯的全承载技术，具有整车骨架轻和结构强度大等优点；而且由于采用桁架式结构，有足够的空间布置纯电动客车的电池组；第二是因为安凯是国内最早着手研发新能源客车的企业之一，技术水平高，匹配技术成熟。可以说，安凯纯电动公交车是中国最尖端客车技术与当今客车最‘时髦’技术的融合，是现代科技的结晶”安凯相关人员介绍说。

    纯电动客车的“第一”仅仅是一个开端，据了解，2004年安凯成功的研制成功了第一台混合动力公交车，同年这台混合动力公交车在株洲试运营。与安凯制造的第一代纯电动公交车的目的一样，混合动力公交车的主要目的也是采集实际工况下的运行数据，为以后的技术改进提供依据。“安凯不仅在纯电动项目上拥有长足的发展，在混合动力方面也取得了不错的成绩”安凯市场部负责人告诉记者。在第一辆混合动力客车成功试运营后，最终经过多个大量的试制和改进，安凯在以前技术积累之上成功研制了HFF6110GZ-3混合动力客车，并在06年获得国家公告。“此款车型于2007年1月16日分别在上海92B与703路上运营，经过一年运营，安凯混合动力客车与传统客车相比，节油达到在20%以上，达到了最初的设计要求。”安凯市场部负责人告诉记者。2007年4月，安凯加强了同瑞华集团上海雷博公司的合作，相继合作开发了纯电动公交、豪华旅游客车、电力工程车等系列产品并投入到上海、北京（两地公交和客运企业）及国家电网示范运行。

    已成既定事实的“第一”仅仅代表过去的成绩，过去的辉煌不代表今天的强势，在此之后安凯又创造了哪些成绩呢？

    苦心钻研 新能源客车开发成果丰硕

    “新能源客车的研发需要巨额投入”客车业内人士告诉记者。据记者了解，2006年以前肯在研发新能源客车上大手笔投入的仅有安凯等少数企业。

    在取得突破后，安凯的研发步伐并没有就此止步，而是加大了新能源客车的研发力度，“目前，安凯每年新能源客车的研发投入逐年递增。”安凯相关人士告诉记者，“今年总体研发投入将达到1500万，差不多能够占到营业总收入的3%左右”。安凯新能源客车的研发速度走上快速发展的轨道。

中国首款纯电动豪华客车

中国首款纯电动智能化移动营业厅

    合作不是偶然的

    据了解，安凯在2004年至2008年期间投入大量人力和物力研制新能源技术，先后在全承载技术基础上，成功研制了第二代、第三代纯电动客车，其中包括国内首款纯电动豪华客车（HFF6127K46EV）、国内首款纯电动智能化移动营业厅（HFF5120XFW）等6款车型，而且安凯还是国内第一家将第三代纯电动客车技术分别应用到公交车和豪华公路客车上的客车企业。

    纯电动客车研发的关键在于电池的研发和技术攻关。“第一代与第三代纯电动客车技术相比有了很大的进步”，上海雷博的技术人员告诉记者。主要在三个方面有了明显提升，第一是动力提升明显，最高时速可以达到100Km/h；第二是充电时间缩短了，以前要8个小时，现在只需要不到4个小时；第三是采用锂电池+超级电容作为动力，两者交叉提供动力，在车辆加速时由超级电容提供动力，而平稳行驶时则由锂电池提供动力，这样既提高了整车的动力性能，还延长了电池使用寿命。瑞华集团上海雷博公司一直以来致力于纯电动汽车动力总成及系统的研发和推广上，累计投入研发资金超过2亿元，在续航里程、环保、充电等方面作了大量的研究并取得了阶段性的成果，经过考察选择在车身结构具有先天优势的安凯客车就成为合作的首选了。无论是电池的布置、线路布置安装、车身总重的减轻等方便相比其他传统客车安凯客车在全承载方面独有的技术优势表现的淋漓至尽。合作就这样牵手了！

    据不完全统计，截止在2008年9月份以前，安凯是拥有公告最多的客车企业。“从近期的各种采购订单看，安凯是目前销售新能源客车最多的企业，已经开始品尝新能源科技投入的硕果”。安凯相关负责人告诉记者。同时记者了解到，目前安凯正在规划建设新能源客车生产线，预计2009年底建成首条总装生产线，到2012年将形成产销3000台的规模，实现批量化生产。

    新能源客车的技术安凯公司一直处于国内领先水平，商业化应用和动力匹配技术都非常成熟，均采用成熟的第三代瑞华集团上海雷博公司纯电动动力总成及系统；现在北京、上海等大城市，都能看到大量的安凯新能源公交车。除此之外，安凯新能源客车还频繁服务国内的重大活动，如2008年北京奥运会、2009年的全国两会以及此次在合肥召开的中博会等。2009年的全国两会，安凯客车更是成为接待用车中唯一一辆新能源客车。成熟的电池系统、可靠的产品使用性能、优异的续航里程等关键指标使安凯客车同瑞华集团上海雷博公司的合作在纯电动客车领域里力拔头筹。

    据安凯的工程师介绍，安凯采用全承载技术制造的客车具有整车重量轻等特点，而且由于骨架采用绗架式结构，能够有足够的空间布置数量众多的电池组，而又不影响车内空间。可以说全承载车身是纯电动汽车最佳平台。目前安凯新能源拳头产品采用了瑞华集团上海雷博公司的第三代产品纯电动技术，动力采用磷酸铁锂电池+超级电容。据了解，与以前的电池相比，第三代纯电动客车主要在四个方面有了明显提升，第一是动力提升明显，最高时速可以达到100Km/h；第二是提升了舒适性，增加了空调等舒适配置；第三是充电时间缩短了，以前要8个小时，现在只需要不到4个小时,一次充电可以行驶200—300公里，空调状态下也能行驶180公里；第四是采用锂电池+超级电容作为动力，两者交叉提供动力，在车辆加速时由超级电容提供动力，而平稳行驶时则由锂电池提供动力，这样既提高了整车的动力性能，还延长了电池使用寿命。同时安凯纯电动公交车仍然沿用采用了低地板设计，没有踏步，方便乘客快速上下车。

    此次安凯公司和瑞华集团上海雷博公司的联手被业界普遍认为是一次1+1大于2的合作，我们期待着这次强强联手为中国的新能源客车市场注入更多的活力。