4月20日，在第十三届上海国际汽车工业展览会上，福田汽车为配备世界顶级动力——康明斯ISF3.8L发动机的欧马可C举行了全球首发仪式。据福田汽车透露，该车预计在今年5月份在中国正式上市，首先满足中国、南亚与东南亚市场进而抢占全球市场。

    “在成功抢占国内高端物流市场的基础上，欧马可计划通过3～5年的时间陆续推出日韩版、东欧版、西欧版、美洲版等，把市场延伸到日韩、澳大利亚、俄罗斯、西欧发达国家以及南美、中北美及加勒比海地区，凭借世界一流的技术与卓越的品质让世界物流更高效。”福田汽车副总经理、营销公司总经理王向银在发布会上宣称。

    众所周知，全球轻卡市场分为一类、二类与三类三个细分市场。一类市场主要分布在日本、韩国、西欧、北美与澳大利亚等发达国家，这一市场目前容量大，但是增长慢；而像中国、俄罗斯、印度、乌克兰、南非与伊朗等二类市场的市场容量大，增长较快，是块最肥的蛋糕；作为“鸡肋”的巴基斯坦、叙利亚等三类市场日趋萎缩，市场容量也小。有专家研究发现，目前全球轻卡市场出现了一个明显的消费趋势，那就是，一类市场全部为高档轻卡，二类市场消费也向高档轻卡靠拢。从全球轻卡市场的总体销量上看，虽近两年全球整体轻卡市场仍呈现持续增长趋势，但是增长速度放缓。然而，俄罗斯、印度、印尼等二类市场却增长日益明显。

    面对如此诱人的蛋糕，五十铃、现代汽车早已虎视眈眈，而作为中国商用车第一品牌的福田汽车自然不甘落后，欧马可率先提出了其进攻全球市场的战略——“开展全目标市场营销，实现全球市场领先”。这也就意味着欧马可C这一高端轻卡品牌不仅要与五十铃、现代汽车在全球市场进行正面交火，抢占全球一类、二类市场，而且还肩负福田汽车的战略使命。

    据欧马可C负责人介绍，为了让欧马可C的市场战略落地，欧马可C的全球市场以二类和一类市场为主，兼顾三类市场，分为突破、超越、领先三个阶段来发起总攻。记者了解到，福田汽车第一阶段的目标就是实现国内市场领先，海外市场以国际贸易为主，福田汽车轻卡全球总体占有率达到12.8%，这一阶段目前已经实现；第二阶段就是推出欧马可C，进一步提高国内市场的领先地位，重点是提升高端产品比重，全球占有率达到16%，销量实现突破，全球排名第一；第三阶段，福田汽车要在国内市场实现市场全面领先，海外市场实现超越，全球总体占有率21%，其中国内占有率39%，海外占有率12.2%。依据市场成长性以及各国的法规壁垒，福田汽车寄以厚望的欧马可也制定了详细的“作战计划”，第一步先进入墨西哥、GCC、伊朗、俄罗斯等二类市场，待完成布局后再向澳大利亚、日本、韩国和英国等一类市场发起总攻势；与此同时，不排除收购国外商用车品牌的可能，以多品牌战略满足不同的市场需求。由此可见，欧马可的亮相，表明福田汽车能够整合资源借势全球的技术和渠道优势，迅速提升产品竞争力，以更低的成本、更快的速度、更小的风险进入全球市场，这将为中国轻卡未来的发展提供一种新的思路。