近日，博格华纳R2S两级涡轮增压系统应用在梅赛德斯-奔驰最新的四缸柴油发动机上，使动力增强20%，并同时提高了燃油经济性，二氧化碳排放降低了13%。

　　同先前的2.2升柴油发动机相比，新款发动机有很大的改进创新。这款发动机既适用于横置也适用于纵置，还可以配置在全轮驱动车型上，这种设计促进了该款柴油发动机的量产。在欧洲开发的这款发动机不仅符合欧Ⅴ排放标准，也符合美国Tier2Bin5尾气排放规定。

　　在博格华纳涡轮增压技术应用于220CDI和250CDI发动机后，梅赛德斯-奔驰计划将两级涡轮增压器首次应用在乘用车柴油发动机上。之前，梅赛德斯-奔驰曾将两级涡轮增压器成功应用在凌特（Sprinter）商务车上。

　　资料显示，博格华纳R2S可调两级涡轮增压系统由两个串联的涡轮增压器组成：小的一个被称为高压级增压器，大的一个被称为低压增压器。在发动机低转速时，高压增压器保证发动机有良好的瞬态响应性，不出现涡轮迟滞。随着发动机转速增加，大的低压涡轮增压器开始工作，保证功率稳定增加及较大转速范围内的高扭矩输出。