12月30日上午，由国家人力资源和社会保障部批准成立的厦门金龙联合工业有限公司（以下简称“大金龙”）“博士后科研工作站”揭牌仪式在大金龙总部隆重举行。国家人力资源与社会保障部专技司原司长、全国博士后管委会办公室主任侯福兴、国家人力资源与社会保障部博士后处处长刘连军、福建省人事厅副厅长吴小颖、福建省人事厅专家处处长王志敏、厦门市人事局副局长许加坤等各级领导及大金龙董事长孙建华、总经理江世煌等共同出席了揭牌仪式。

 
    国家人力资源与社会保障部专技司原司长、全国博士后管委会办公室主任侯福兴（右五）、国家人力资源与社会保障部博士后处处长刘连军（左三）、福建省人事厅副厅长吴小颖（左二）、福建省人事厅专家处处长王志敏（右二）、厦门市人事局副局长许加坤（右三）等领导共同为大金龙博士后科研工作站揭牌。

    企业设立博士后科研工作站是培养、吸引、使用高层次人才，加强科研工作，促进科技成果转化和推动企业进步的一项重要措施，是加强国际人才竞争的重要手段。大金龙博士后科研工作站的建立，对推动大金龙技术研发人才队伍建设、提高大金龙科技创新和自主创新能力具有重要的意义。20年来大金龙技术从0起步，始终将创新写在企业发展的旗帜上，用20年持续、专注的自主创新不仅换来了市场的认可，成就了大金龙这块金子招牌，也大大推动了中国客车业前行。

    培育肥沃的“创新”土壤

    从1988年在原厦门水泥制管厂的基础上起步至今20年间，大金龙及技术研发体系从无到有，不断地进行升级和完善，为自主创新创造了良好的软硬件条件。博士后工作站的设立，更进一步保证了自主创新的持久动力和强大后劲，完善丰富了大金龙内部创新体系。

    在研发过程中，大金龙根据需求及时调整技术组织模式，并全面运用数位化和UG nx3.0三维设计系统、有限元分析计算等数字技术进行产品设计；运用PLM数据管理系统进行设计资料的传递、整理和保存、验证设计成果；运用OA系统使大金龙技术系统的决策层、业务支持层、业务运作层之间的信息得到了有效连接和传递，大大缩短了研发周期。2007年大金龙面对国内高速客运市场的王牌大作“龙威”XMQ6129Y就得益于其数字软件的全面运用，“龙威”上市后不仅在上海夺得了“2007年世界客车联盟年度客车大奖”，而且在国内被誉为中国客车自主创新设计的典范。

    自主创新的快速推进，也使大金龙快速聚集了一批科技人才，奠定了大金龙的科研实力。目前，大金龙技术中心拥有一支由130余名专业技术人才组成的科研队伍，专业涉及整车匹配、底盘、车身及电器设计、外观及内饰设计等各个领域，并于2006年成为福建省省级认定技术中心，2007年通过国家级技术中心认定。

    经济全球化背景下，世界客车行业专业分工日趋严密，为保证大金龙产品真正达到世界级品质，大金龙与美国康明斯、德国MAN、福伊特、日野等跨国零部件巨头开展了良好的合作关系。在合作过程中，开展联合研发工作，产品由自己定义，技术路线共同确定，既可快速嫁接先进技术，参与研发培养人才，又可完整获得自主知识产权，形成企业自身的“知识积淀”。

    自主创新优化产品结构

    随着自主创新能力的激增，大金龙在不断调整着产品结构，丰富着产品的链条。

    1990年大金龙自主研发的第一台豪华旅游客车XMQ6770下线，产品线仅一款车型，如今，大金龙已形成涵盖5.2米至18米的100余种产品类型，包括公路客运、旅游、公交、团体、专用客车及18米BRT公交、机场摆渡车、豪华房车、轻客等产品种类；普、中、高等产品档次；10万元至800万元产品价格分布的产品链，基本满足了市场的不同需求，也因此成为世界上产品链最为完善的客车企业之一。20年来，大金龙已经累计开发出了超过500款车型，市场保有量超过15万辆，排名行业第一。
 
    现代化的轻型客车生产线

    底盘是客车生产的核心，拥有自主的底盘制造技术也是客车企业核心竞争力的体现。2006年12月7日，大金龙经中机车辆技术服务中心审核通过，成为改装类客车企业中第一批获得客车底盘生产资格的客车生产企业。如今，采用自制底盘的产品已占90%以上，中高档产品所采用的底盘基本实现了底盘自制。而随着公司在自主创新的基础上对产品结构进行了优化和调整，高档客车对销售的贡献率逐年增加。
 
    大金龙车架电泳生产线

    从单一的产品类型到多层次、各级别的完整产品链，从普通档次车型为主到中高档车为主，大金龙依靠以自主创新为核心的科技实力的不断增强，实现了疾速的蜕变，令人刮目相看。

    创新是永远不变的基因

    在博士后工作站揭牌仪式上大金龙总经理江世煌讲到：“企业发展必须有强大科研能力支撑，只有不断提升企业自主创新能力，才能增强市场竞争力，才有可能基业长青”。大金龙正是这样一个将自主创新视为企业发展基因的企业。

    在激烈的市场竞争中，大金龙的高层清醒地意识到创新对于一个企业、乃至对民族工业发展的重要性，从战略高度开展自主创新工作。20年间，大金龙在新技术研发及应用方面已经拥有17项国内第一，60多项客车专利技术，20多项首创的大型应用技术，成为国内真正拥有整车核心技术和自主知识产权的客车企业。

    2002—2007年间，大金龙连续多次被厦门市政府评为“技术进步先进企业”。2007年，基于大金龙对行业的贡献，获得了中国国家标准化管理委员会颁发的“中国标准创新贡献奖”。

    20年来，面对市场的激烈竞争，大金龙通过提前研发，在单项技术攻关、应用技术集成、新车型研究等方面领先于国内同行，占据市场最高点，形成领先的产品竞争优势。通过源源不断地向市场输入新产品、新技术来激活市场，从市场拉动型企业向创新拉动型企业转变。

    现在“创新”已经成为大金龙永恒不变的DNA，博士后工作站的建立将进一步强化其技术研发团队造血功能，为其创新提供源源不断的动力，成为引领科技创新和成果转化的基地、产业优化升级的强大引擎。