一、2008年10月11日，第七届北京国际客车及零部件展览会组委会向客车及客车零部件企业发出七届展会招展邀请函和四届中国国际客车大赛组织报名的通知，招展工作正式启动，得到了客车及零部件企业的积极支持。最近，经组委会招展组向30多家客车主流企业联系后，已有10多家客车企业基本明确参展，还有10多家客车企业表示积极研究，有意参展，进一步商定。零部件招展情况很好，发动机、变速箱、车桥、制动器、缓速器、客车空调、轮胎、空气悬挂、底盘集中润滑系统、电子产品、节能零部件和相关配套件及快速公交技术装备等国外在中国的独资企业和国内知名企业约30多家明确参展，其中有一部分企业已正式报名。七届展会开局良好，组委会表示衷心的感谢。

    二、国际招展开始启动，组委会将联合相关单位，加大力度组织国际招展（不含外国在中国的独资企业），争取国际零部件企业招展达到400平米的规模，单列展位。预计零部件的展位相对较紧。

    三、组委会将邀请国际相关权威组织合作办展和客车大赛，扩大影响力，加强国际化程度。拟邀请公共交通国际联会（UITP）合作，相关合作事宜，正在洽谈中。

    四、组委会将于最近在天津、广州组织会议。研究2009年天津公交市场和基本型节能环保公共汽车研发，及2010年广州迎亚运客车市场要求，在展会举办选型推荐活动，将及时在展会简报上通报。

    五、据相关统计数字显示，今年前3季度，我国公交客车销量持续火热，公交客车出口剧增，销量达4.14万辆，同比增长7.63%，高于客车行业平均水平。2009年，“公交优先”战略进一步实施，国家拉动内需，重视民生，节能环保要求，国家对提前老旧公交客车报废政策，快速公交BRT新发展，公交的技术升级等因素，2009年我国660多个城市公交客车市场继续保持增长势头，是客车市场的主市场，混合动力客车是市场新亮点。主要城市公交市场预测：北京将继续保持公交大市场地位，预计2500辆。上海迎世博3700辆左右，天津1000辆左右，南京1200辆左右，广州1000辆左右，杭州、济南、武汉、成都等大城市需求在500辆左右，省会城市和计划单列城市、部分地级市在300～500辆左右，地级市、县级市公交都会有新的增长，市场需求总量预计达45000辆，为展会提供良好的市场环境，为企业搭建展示和市场平台。

    六、为配合做好第四届中国国际大赛中的自主创新奖评选，对中国城市公共交通协会组织的《基本型节能环保公共汽车系列新车型》进行评选，组委会将于2008年12月提出《基本型节能环保公共汽车系列车型技术要求》，基本型车型主要特征是：安全、低能耗低排放、可靠性、人性化、周期成本。突出节能要求。为邀请有关客车企业参赛评选提供技术要求。已与有关公交企业研究，抓紧组成基本型车型的六个市场平台，由有关客车企业和公交公司参加，共同研定本开发平台的技术要求，6个基本型车型开发平台如下：

    12米级（低地板、低入口、两级踏步）基本型平台
    11米级（11～11.3米）两级踏步基本型平台
    10米级（10.3～10.5米）两级踏步基本型平台
    8米级（8.7～8.9米）两级踏步基本型平台
    7米级（7.3～7.5米）两级踏步基本型平台
    混合动力（11～12米）低入口或两级踏步基本型平台

    七、组委会印送七届展会彩色版招展函（含参展报名表），内容与已发出的招展函一致。请大力支持，已向组委会传真参展报名表的单位，不必再报送报名表。本简报可在《中国城市车辆网》展览展示板块查询下载。

第七届北京国际客车及零部件展览会组委会
2008年11月5日