在此次高交会上，深圳市星源材质科技股份有限公司携其研发的汽车动力锂电池隔膜亮相。这是该公司承担国家高技术研究发展计划(863计划)现代交通技术领域“节能与新能源汽车”重大科研项目取得的成果。

    据悉，镍氢电池是目前混合动力车的主流技术，但其技术性能已接近极限，而锂电池则具有能量密度高、容量大、无记忆性等优点。随着国际油价的不断波动，节能环保的锂电池越来越得到新能源汽车的认可。

    今年5月，在锂电池领域市场份额居全球首位的日本三洋电机宣布，将加强对车用锂电池研发及生产领域的投资，并从2009年开始批量生产。而在此之前，从2006年初开始，三洋曾与德国大众集团携手开发镍氢电池系统。三洋电机发展战略的调整或许也透露着混合动力行业发展的趋势。

    各大厂商对锂电池汽车市场跃跃欲试，特别是欧美厂商急需通过锂电池汽车来挽回在汽车领域的颓势，如通用计划2010年量产Volt、戴姆勒将在2009年量产BlueHubrid、宝马计划3年内量产多款采用锂电池的HEV。在各大厂商正积极投入锂电池技术的研发中，多采用和电池制造商合作开发的形式。其中包括丰田与松下、日产与NEC、大众与三洋、博世与三星等。

    专家预测，到2015年，全球市场混合动力汽车电池的需求与现在相比将增加三倍，市场容量将达23亿美元，预计2009年首次应用在混合动力汽车上的锂离子电池可能会占据整个电池市场的半壁江山。日美欧汽车大厂预计，2010年前后将正式在乘用车上搭载锂离子电池。

    据悉，目前我国对锂电池的研究工作高度重视，“863”计划项目中，国家共投资6600万元，全部用于锂电池的研发工作。对磷酸铁锂电池的研究工作也进展顺利，在一些专利上取得突破，为北京奥运会提供的客车用锂电池就是自主研发的磷酸铁锂电池。