“CIAPE是中国汽车工业发展到相当规模之后的产物，它不仅是国内惟一国家层面的汽车零部件展示交流平台，而且与国际上其他三大汽车后市场展会不同，是我们中国人自己办的世界级的零部件展会，是中国人的主场。”9月8日，记者在采访中国国际汽车零部件博览会（CIAPE）组委会相关负责人时，他向记者明确指出了CIAPE的级别定位。

　　企业需要国家级展示平台

　　面对国内外已经成型的至少十几个与汽车零部件相关的展会，为什么还要动用政府相关资源来举办这样一个官方色彩较浓的展会呢？CIAPE组委会中一位主管市场的负责人向记者表示，“目前，国内零部件展会较多，但是上规模、上档次的不多，面向国际市场的就更少了。现在很多企业都直接到出口目的国参展和开拓市场，但这毕竟局限于某一个市场，交流的广度不够。我们的零部件企业需要一个综合的、面向全球市场的交流平台。”

　　这位负责人通过自己多年来组织参加一系列国内外汽车零部件展会的经验，对中国汽车零部件企业参展遇到的诸多问题深有体会。他说，“在国内的北京、上海等国际性汽车展上，零部件企业只能充当配角；而国内其他一些以零配件为主要内容的展览和交易会又局限于国内市场或偏向于售后市场；如果去国外参展，如大家所知的德国法兰克福、法国巴黎和美国拉斯维加斯三大零部件展，一是费用高，二是给中国企业的展位位置偏，三是签证没有保证，面临着很高的成本和很大的风险。”因此，这位负责人表示，这与中国世界第四大经济体和第三大汽车生产国、第二大汽车消费市场的地位极不相称。他强调，“中国需要一个适合本土汽车零部件及后市场企业成长并代表其水平的国际平台。”

　　全方位做好专业观众的组织工作

　　记者获悉，于今年11月中旬在中国国际展览中心新馆举办的CIAPE将在去年的基础上把展览面积扩大到8万平方米。

　　“今年我们将尽所有精力组织专业观众。”这可能是CIAPE组委会负责人今年的头等大事。虽然2007年由中国商务部举办的CIAPE首次亮相，即吸引了来自全球27个国家和地区的1000多家企业（其中海外展商占20%）参展，并且展出面积达到5万平方米，但参展的许多企业也纷纷抱怨展会的专业化程度欠缺，尤其是专业观众的人数不理想。对此，CIAPE组委会成立了专门负责国内外专业观众组织的招商部门。今年以来，他们已先后奔赴国内外十几个、几乎所有大型的汽车零部件相关展会举办推介活动，加大了在全球的市场推广力度。同时，150多个中国驻外使馆商务处及全球的70余家合作机构也正在积极协助CIAPE在海外的推广工作。此外，全国27个省市的机电办、12个国家级汽车及零部件出口基地和15家国内商会、协会及代理机构也参与了CIAPE的推广工作。

　　与此同时，与CIAPE合作的相关国际协会已经做出承诺，将组织专业买家到会采购，其中已经确认的15个海外专业采购团将会来到CIAPE现场。另外，国内的相关机构也将组织近80家北美和欧洲的采购商在展会期间举办配对洽谈会，国内一些汽车零部件制造业发达地区的相关部门在展会同期也将举办地区级的对接洽谈会。

　　高端国际化合作陆续展开

　　从CIAPE组委会获悉，由于去年首届CIAPE的成功举办引起了业界的广泛关注，今年以来世界上几大展会和多个协会已经向CIAPE伸出了橄榄枝。主办巴黎车展的法国高美爱博展览集团与CIAPE就战略合作问题达成共识，双方将努力推动两个机构间的合作向全方位、宽领域和多层次发展；国际汽车工程师协会（SAE）表示，将全面支持CIAPE这个国际交流平台，今年SAE就将在CIAPE平台上与CIAPE组委会共同主办一个专业性强、规格高的技术论坛，主要内容将包括发布与探讨发动机技术及世界汽车工业在2015年前最有可能采用的30项技术。届时，奥地利AVL、德国FEV、美国西南研究院、罗兰贝格以及SAE的高级专家将发表演讲并答疑；美国汽车后市场协会（AAIA）与CIAPE达成战略合作协议，将在今年的CIAPE期间举行一场推介会和一场对口洽谈会；美国汽车及相关设备制造商协会（MEMA）将在今年的CIAPE上带来美国的各类改装车零部件和用品，并将为中国观众献上一场精彩的“美国改装汽车沙龙”……据到目前为止的统计，与CIAPE达成合作共识的国际相关协会已达24个。

　　“中国汽车零部件市场非常全面，CIAPE把上、下游产业放在一个平台上，将在我们中国人的主场体现出中国市场的特色。”CIAPE组委会相关负责人自信地表示。