“5·12”汶川大地震发生后，一辆淹没在唐家山堰塞湖中长达78天的客车“重见天日”，经过简单的更换机油处理后，这辆车一次性打火成功，并绕道奔波千里开到了成都。目前，关于这辆“地震中神奇客车”的报道，已在搜狐、腾讯等众多门户网站上引起热议。对此，这辆“神奇客车”的生产厂家——四川汽车工业集团公司总经理何国清回应道：这主要归功于这辆车装配的一流底盘！

    这辆震中神奇客车的底盘（型号是EQ6590KSP1），是东风汽车股份有限公司（东风股份）旗下的旅行车公司专门针对农村客运市场而设计的“村村通”底盘。这次被困在唐家山堰塞湖下，对客车特别是客车底盘来说，是一次严峻的考验。

    神奇客车历经多重考验

    考验之一：水下78天，余震和泥石流的多重冲击，底盘全系统受到考验。

    “5·12”地震那天，这辆客车的主人——绵阳北川的谭昌武驾车从北川出发，下午2时28分地震发生，谭昌武赶紧将车停靠在了悬崖边上，并和乘客们徒步寻找出路。由于降雨，积水越来越深，车最后被完全浸泡在了水中。后来，这里形成了著名的唐家山堰塞湖。据了解，这辆客车在水下的78天，积水深度最高近40米，最低7米。

    考验之二：土方法进行打捞，底盘的可靠性和耐用度承受巨大压力。

    7月25日，谭昌武夫妇在唐家山堰塞湖的水位下降一些后，借来竹筏子和10多米长的钢管，开始在湖面上搜寻客车。谭昌武用钢管穿绳子放入水中，套上车头，终于在8月13日将车成功打捞上岸。整个打捞过程，没有采用任何专业设备，对客车车体和底盘的损害可想而知。

    考验之三：一次性点火，辗转千余公里，行车安全受到严峻考验。

    8月14日，客车终于抵达禹里乡公路。令谭昌武惊叹的是，该车虽然在湖里淹了这么久，但晾了若干天，清理干净污物，换上机油，再进行简单的修理，居然一次打火成功，并恢复了动力，这让当时在场的人都大为惊叹。

    谭昌武打算将车在成都修补一下重新投入运营。由于地震后唐家山堰塞湖在中间挡路，他绕行了1100多公里，最终到达成都。虽然历尽千辛万苦，但这辆客车的底盘系统包括制动系统、转向系统、动力匹配、悬架系统、电气系统都保持了良好的状态。

    高性能底盘成就震中神奇客车

    深水中浸泡78天，缘何捞起来一次性打火成功，还能开着跑千余公里？客车行业知名专家佘振清分析后认为：关键的因素是这辆客车的底盘具有高可靠性和高安全性。

    据了解，该车底盘制造者——东风股份旅行车公司是国内最大的专业客车底盘制造商，客车底盘保有量全国第一，生产的产品选材全部通过国家强制性检验,原型车都经过了严格的性能与可靠性试验，包括密封和耐腐蚀等方面的严格试验。该车使用电泳漆车架、焊接铸造的零部件，保证全车具有较好的防水、防锈性能；胶管类均选用优良橡胶配合制成，具有耐油、耐热、耐老化性能，并且承压力高、脉冲性能优越；各个接头处的密封胶，具有高强的黏结力、耐介质性和填缝能力，柔韧抗震；此外，在实际应用中，客车底盘曾创下了56万公里无大修的惊人记录。 

    据悉，东风股份旅行车公司客车底盘为国内60多家主流客车企业配套，客车底盘产销万辆以上，并连续五年增长率排名行业第一；轻型客车底盘产销率、市场占有率稳居行业第一。目前，公司客车底盘已出口到埃及、越南等国家和地区。

    8月21日，“神奇客车”的生产厂家——四川汽车工业集团有限公司客车公司以及东风旅行车公司等技术人员共同会诊该车，对客车车身、底盘总成包括发动机等方面进行全面检修，一切费用全免。这辆符合国家客车安全运行标准的、焕然一新的客车将重新投入到山区客运中。