由于奥运，诸多客车品牌云集北京，希望在此展示自身独特的风采；笔者在奥运期间留意了从身边经过的客车，“窥一斑可见全豹”，由于服务北京奥运的客车品牌有十多家，笔者就将笔触搭在具有“国车”之称的大金龙身上，希望就大金龙的奥运印象略发评论。

    大金龙龙威代表中国

    在奥运会这个全人类的“盛宴”里，每天都有无数次激动、每刻有数不清的印象穿透你的神经，惟有那些特殊的对象才能长久留在大脑深处。如同奥运会上姚明、刘翔代表中国，小罗代表巴西，科比、菲尔普斯代表美国，他们的出现总是含有一种情感、成为了一个国度的标志。客车企业也有诸多属于自己的元素代表了整个企业，大金龙的龙威就是这次北京客车“盛宴”的主角，无论你在哪里，只要龙威从身边经过，总会让人产生一种异样的愉悦感。

    众所周知，龙威引起人们关注的是其独特的外形以及精湛的工艺。尤其是侧翼那“K”设计更是让人们想通过其外形了解更多。这个上市至今刚一年多的新星，目前的市场销量已经超过500辆，而在北京奥运会期间，已经有300多辆龙威，服务奥运的各个交通渠道。奥运期间龙威已经被选中成为多支运动代表队的接待专车，更成为奥运赞助商的首选接待车型，如，联想、松下、通用、加拿大宏利、VISA保险等奥运全球合作伙伴均选用了龙威。除此之外，在福建、辽宁、天津、山西、苏州、无锡等地上调到北京的奥运支援车队中屡现龙威的身影。可见龙威在万众瞩目的奥运赛事中，不仅受到了推崇，更是成为中国客车走向世界的代表之作。

    毫无疑问，这种单一品种广泛的认同度，表明了客车用户将其做为代表企业的服务标准，而在北京奥运的赛场周围其成为接待国宾的首选，这无疑是为所有注意到龙威的人们提供了更想深入了解的机缘。

    在北京奥运会上，谁是中国自主品牌客车的代表？除了龙威，别无他选！

    新老车型上演N世同堂

    从上报的数字显示，大金龙此次直接参与奥运服务的车辆达到了2000台，这些车辆里面除了龙威成为行业明星之外，大多数大金龙的车辆都在默默无闻地做着本职工作，它们没有龙威一样深刻的外表。但是惟有一款车引起了笔者的重视，在奥运会即将开幕的前几天里，笔者每次经过水立方，都能够看到它的身影。

    这款车是XMQ6113E2，网络上很少有关于它的详细资料。最多的一份资料显示在2005年的一份杂志上：

    宽阔的停车场里，往来穿梭的车辆络绎不绝，无论是新月联合还是银建等知名旅游客运公司，使用的车辆装备均是厦门联合金龙车，型号统一为XMQ6113E2。新月联合公司一驾驶师傅对记者说，这类车型在客车公司有300多辆，全部投放在旅游线路上，每百公里油耗大约在26升左右。当记者问起师傅的收入时，师傅倒是爽快人，“要是这车不赢利的话，单位也不会购买300多辆，我每个月的个人工资一般在4000多元，如果单位效益更好点的话，还能拿到5000元呢！”除此之外，再也找不到更多关于XMQ6113E2的信息了。

    这款在2005年就已停产的畅销产品，现在依然还能服务奥运，充分显示了其良好的产品性能和客户对其极高的信赖度。大金龙一如既往的服务则保证了这款XMQ6113E2“烈士墓年，壮心不已”的豪情。

    老有XMQ6113E2，新有龙威，加上其他诸多车型之间的密切配合，大金龙在奥运这个大舞台上，上演了中国客车企业的“N世同堂”。

    “国车”的世界眼光

    奥运会是中国客车业向国外客车强国展示自己实力的大舞台，大金龙作为其中最活跃的一分子，自然需要承担起更多责任。俗话说，“只有站的更高，才能看得更远”，大金龙用实际行动诠释了“国车”的实力，在奥运公交专线2路上我们可以看到清一色的大金龙CNG客车在赛场周围穿梭，运载媒体、奥运志愿者、观众，成为一条名副其实的中国公交形象之作。

    一直以来，大金龙都是国内客车行业的领航者，它以一种明朗清新的朝气引导着中国客车业的发展方向。自从2003年初起，当被誉为“国车”的那一刻起，大金龙有了更重要的责任。在以后的发展过程中，大金龙勇于承担起了这份责任。

    “中国客车专家”品牌观点的提出和推行、在海外市场丰富的经历，让世界人见识了不一样的中国客车，不一般的发展速度，以至于在07年参加比利时车展，引起欧洲同行的恐慌……这一切，都表明了大金龙有一个更高、更远的发展目标和发展前景。