奥运激战正酣，媒体大战激烈程度丝毫不亚于奥运赛场。与摄影摄像记者手中的“短枪长炮”相比，航拍直升机、巨无霸的转播车、犹如UFO的演播车，这些大块头的装备更吸引了人们的注意，也充分体现了“科技奥运”的理念。作为国家通讯社和国际奥委会指定的东道主通讯社，新华社不仅派出了空前的报道阵容，更在科技装备上领先业界。

    上图这款未来感很浓的大客车，即为新华社配备的国内首辆无线数字移动演播车，据了解全车价格至少在1千万以上。演播车采用了目前世界上最好的豪华客车安凯.SETRA为载体，车内设立小型演播室以及一整套电视采编、制作和高速无线传输设备，可在半径50公里范围内实现电视信号的无线接收和传送。据相关负责人透露，要完成第一时间高质量的报道任务，关键要胜在科技，新华社“抢”到了国内首辆无线数字移动演播车，无疑是开辟了一个奥运报道的“移动演播厅”，有助于新华社赢得奥运媒体大战。

    西山枪鸣 无线数字演播车国内首秀

    8月8日北京，一阵清脆的枪声打破了西山的宁静，北京奥运会首枚金牌在石景山射击馆内诞生。与此同时，射击馆外一辆神秘的车辆内传来一阵欢呼——“5分钟17秒！创了新纪录了！”。伴随着奥运首金的诞生，新华社的奥运移动演播车的处子秀也以完美的成绩结束。5分17秒，正是新华社奥运视音频报道团队对高清视音频节目的采集、制作、到发射整个过程的用时，表现出的高效率令人惊叹。

    据移动演播车上的视音频技术人员介绍，演播车配备了国际首创的车载现场实时高清晰度视音频全数字新闻采集和制作（高清非编、三维特技）功能，大幅度提升高清晰度视音频和图片等新闻产品实时生产的技术能力。满足移动访谈、现场报道等多栏目的直播需求，保证和提升了新闻报道原创率、首发率和落地率。此外，演播车应用了无线数字传输技术，在国内亦属首次，因此将大幅提升我国媒体在实时报道方面与国际同行的竞争力。此前，在车辆提供方安凯客车举办的移动演播车出征仪式上，新华社安徽分社常务副总编宋斌就曾表示，这部车运用以后，新华社在视频传输技术方面将远远超过国内水平，处于世界同行业领先位置。

    另有工作人员兴奋的透露：与他以往经历过的转播车、演播车空间狭小，工作间局促不同的是，这辆演播车内导演区、技术区、音频区排列有序，空间充裕，工作体验非常舒适。安凯客车相关技术人员证实，这辆无线数字移动演播车采用了安凯尊荣400为改装载体，是安凯联手德国奔驰集团SETRA公司打造的世界顶级豪华客车，其全承载专利技术经世界范围内印证，是最适合改装的一种客车车身结构。以12米长的车身举例，采用全承载技术的客车可以做到11.58米的有效内径，而一般客车只能做到11.2米，在宽度利用方面，2.5米宽的车身，能做到2.42米的有效空间，远远大于非全承载技术的客车。而且在噪音控制方面，采用全承载技术的尊荣400有着行业难以企及的优势，甚至有人称它是以航空标准打造的陆地航班，可以充分满足演播室对安静环境的需要。因此可以说，全承载技术与新华社奥运直播的联姻，是一拍即合。

    揭秘“全承载” 为奥运安凯曾立军令状

    北京奥运会，新华社派出了历史上最大规模的报道团。作为国家通讯社和奥运会东道主通讯社，新华社将承担对奥运会进行全方位、多角度的立体式报道的重任，包括国家领导人奥运会期间参加的重要活动，国际奥委会、国际单项体育组织和北京奥组委的会议、活动和新闻发布会，各参赛代表团的动态新闻，所有302枚金牌的产生过程，开闭幕式等重要节点的报道，以及对突发事件进行快讯报道和跟踪报道等。充分利用科技手段，第一时间立体呈现奥运事件的台前幕后，也是新华社打造“移动演播厅”的初衷。如今，移动演播车游走于各大奥运场馆，成为一道靓丽的风景，而在当初相关技术攻关和车辆的选择上，却颇为曲折。

    谈起本次为新华社提供移动演播车，安凯客车董事长王江安感慨良多。北京奥运是中华民族百年不遇的大事，安凯作为国家定点生产高、中档，大、中型豪华客车及客车底盘的大型企业，有责任为奥运做出贡献。据了解，目前服务于北京奥运的2600辆客车中，安凯就占据了300辆之多。采访过程中，王江安笑称，似乎全承载技术注定了要与新华社的“移动演播厅”联姻。回顾1993年安凯全面启动与奔驰集团EVOBUS公司的技术合作后，引进世界最先进的全承载客车制造技术，开创了中国高档豪华客车的先河，在安全、空间、舒适性等方面有口皆碑。而全承载技术适合改装这一特性却一直不为人知，直到新华社无线数字移动演播车的出现。

    全承载是一个力学术语，德文原名SETRA，它表示一种自身具有独立承受负载能力且具有良好的刚性的机械结构，我们形象地把它称为“鸟笼子”结构。全承载客车与使用客车底盘组装成的传统客车相比较，不仅安全可靠性高得多，而且也是最适合改装为各种特种车辆的一种车身结构。据记者观察，在奥运场馆周边服务的奥运餐车、总参指挥车都能看到安凯的身影。而从承担新华社移动演播车全套通讯系统技术攻关任务的中科邦略公司证实，之所以选择这辆安凯尊荣400，也是因为全承载技术的车身非常适合改装，并且具有空间利用率高等特征，非常适合移动演播车这种内部设备复杂、工作人员对空间要求较高的奥运服务车辆。

    种种因素，似乎注定了打造移动演播车的重任非安凯莫属。然而，当中科邦略找到安凯的时候，时间已经所剩无几。据中科邦略公司总经理熊莉莎女士介绍，虽然之前已经做了大量的针对性工作和技术积累，但因抽调大量精锐力量赶赴汶川抗震一线，此项目一度停滞，直到6月16日才正式全面展开，如此短的时间，把中科邦略和安凯客车两家企业都“逼上了绝境”。用安凯客车王江安董事长的说法，仿佛是立下了军令状一样，必须按时完成改装工程。幸运的是，在各方面力量的通力协作下，只用了一个多月的时间就完成了艰巨任务。8月初，一辆崭新的尊荣400以全新的姿态驶入北京的时候，王江安欣慰的表情就像自己获得了一枚奥运金牌一样。

    甘做无名英雄 保障奥运安全

    就移动演播车的相关技术问题，记者也采访了有关专家，据介绍，演播车需要具备的几大条件分别是：广电规范、安全性、扩展性、降噪性。首先，系统设计及设备性能要合乎专业广播电视规范，具有先进、稳定的特点，功能和性能上必须有一定的超前性。用安凯尊荣400改装的这部移动演播车就是国内首辆无线数字移动演播车，其对于国内相关领域的自主研发具有一定借鉴意义。第二，完善的安全系统，这体现在两方面，一是电视转播车担负着重要的转播工作，因而在设计上要具有安全性、稳定性、应急性，二是车辆本身的安全性，尊荣400采用了根据德国航空科技设计的全承载技术，这种结构的强度和抗扭度为普通客车的3-6倍，能使整车自重更轻，受力更合理，从而提高了安全性和舒适性。

    第三，演播车内部各种设备系统接口繁多，因此要求车辆适合改装，有很强的兼容扩展性，并为功能的升级和扩展留有空间。据专家介绍，并不是所有的客车都能改装，普通客车更不能改装为特殊用途专用车，全承载车身以其独特的“鸟笼子”构造，成为最适合改装的一种车身。目前，以安凯SETRA原型车为基础改装的专用车，在高级别公务系统指挥、警务、消防指挥以及高机密任务执勤等多个特殊高端用车领域得到广泛应用。第四，由于演播车承担了人物访谈等任务，特殊的环境需求对车辆的抑噪性能提出很高要求，而记者在新华社移动演播车内体验后发现，以航空标准打造的安凯尊荣400的确在降低噪音方面很出色，据介绍它的发动机采取了5层隔热隔音，充分保证了演播室的安静环境。

    最后，一台优秀的演播车还要具备极强的适应能力。以这台新华社移动演播车为例，它不仅能够满足目前奥运新闻报道的需求，在紧急情况下，可以迅速转化为移动应急指挥车使用，为各种城市应急服务提供设备和技术支持。目前在奥运场馆周围服务的，就有同样基于全承载技术的安凯奥运餐车，以及总参指挥车等安保服务车辆。人们在观看精彩的奥运报道，享用快捷的配餐服务，以及安保服务时，很少会注意到身边这些特殊的服务车辆。用安凯客车董事长王江安的话来说，安凯在奥运服务体系中确实在充当无名英雄的角色。

    业内人士认为，无线数字移动演播车在国外亦属先进设备，而它首次投入应用就恰逢北京奥运会的召开，也是我国在重要体育赛事、新闻事件报道方面的一大突破，推动了我国媒体与国际先进标准的接轨。因此，新华社配备“千万豪车”的话题，并没什么大不了的，奥运报道责任重大，作为国际奥委会授权的东道主通讯社，选择演播车主要考虑安全性、可靠性，况且与国外品牌相比，这辆车技术含量不亚于对手，而且属于自主研发，性价比很高，理应大力推广。