——专访杭州长运集团常务副总经理李远龙

    编者按：

    随着航空、铁路、公路三大运输主体的竞争不断加剧，特别是近年来高速铁路动车组的投入运营，使我们公路运输企业压力不断加大；此外，近年来国际油价迅速上涨，一度突破150美元一桶，运输企业燃油成本也急剧上升。针对目前的市场状况，客运企业采取各种措施来提高效益。其中，选择高性价比的客车成为客运企业是否赢利的关键。如何选择高性价比的优质客车，我们采访了浙江省规模最大的道路运输企业杭州长运集团常务副总经理李远龙。

    杭州长运集团是浙江省最大的客运企业，在中国道路运输企业100强中名列第七位，拥有杭州市区东南西北4个客运站和5个客运车公司，4大车站日发班次2700余班。作为长三角地区代表性的客运企业，李总说出当前客运企业的困境及应当之策。

    在李远龙的印象中杭州长运集团一直以来都坚持从安全性、经济性、舒适性、环保性以及人性化设计等多角度出发综合考虑选择优质的客车。现在油价高企，但是选择客车第一位的仍然是客车的安全性。
   
    安全是根本

    李总娓娓道来选择安全客车的重要性和现实性。“当前，我国正在建设和谐社会，倡导以人为本，安全生产已成为社会的主旋律和企业经营的重要考核标准。最近，浙江省运管局以会议决议的形式通过了未来客车安全的方向，其中全承载车身技术是被动安全的最重要指标，这与杭州长运2000年以来一直重视安全管理，主要选择全承载客车保障乘客安全的管理要素不谋而合。”谈到这里时，李总对于杭州长运集团的选择充满了自信。

    在选择具体车型方面，李总特别提到了采用全承载车身设计的安凯赛特拉豪华客车。“安凯客车是国内最早引进世界先进的赛特拉全承载技术的企业，它采用16Mn专用汽车钢材，车身强度是一般客车的6倍。全承载最大的优点就是被动安全性好，充分保证了乘客的生存空间。安凯在国内首家成功完成侧翻试验，达到很高的安全标准，也验证安凯车是国内最安全的客车之一。”

    节油是关键

    谈到客车的燃油成本，李总的脸上充满了凝重。“目前油价连连上涨，对我们客运企业的冲击很大。我们又不能总上调票价，这样做，首先物价局不会批准，其次我们的乘客也不会买账。现在摆在我们面前的任务就是降低运营成本，从我们企业内部挖掘潜力。一方面油耗指标作为选购客车的重要因素之一，油耗主要取决于车身自重、风阻系数、合理传动比、发动机燃油技术等几个方面。我们长运集团采购的安凯、青年等豪华品牌客车的节油性能都是很不错的。尤其值得称道的安凯315系列豪华客车，由于其采用奔驰OM457电喷发动机，动力性好，油耗很低，最低百公里油耗为20.6升，平均在22升左右。应该说安凯客车的燃油经济性是相当理想的。”

    “另一方面，我们把节油作为司机业绩考核的重要标准，在公司内部定期举办节油大赛、节油技能展示会，鼓励广大司机节油驾驶。”

    德国品质 中国价格

    对于在采访中多次提到的安凯客车，李总说自己没有特别为安凯做宣传，事实是安凯客车15年前就引进了德国原凯斯鲍尔的技术，从十年前的215车型到现在的315车型，安凯客车的品质和工艺都具备德国品质，车内拥有豪华座椅、淋浴式空调等配置，乘坐舒适性堪称一流，大大提高了上座率。在安凯客车实现系列化生产后，8-9米的价格一般在30-50万之间，10-12米一般在70-100万，拥有很高的性价比。并且维修成本相对也比较低，大大降低了我们的运营成本。

    “在节油、安全之外，客车的舒适性、环保设计、外观设计及人性化设计也是我们选购客车的主要标准。”每个客运企业都有不同的发展模式，但是降低成本、实现赢利的方式却是惊人的相似即选购安全、节油的优质客车。