2007年12月20日，潍柴董事长谭旭光在当天举行的2007年商务年会上隆重宣布：2007年销售收入突破400亿元，同比增长66.7%，成为中国最大的汽车零部件集团。由此，在连续五年翻番增长的基础上，潍柴演绎了一个销售神话，达到了同行业前所未有的一个新高度。使其中国最大功率发动机领军品牌的地位愈益稳固，海外市场企业自主品牌的形象越叫越响。

    “400亿元的突破，是潍柴发展史上的又一个具有重要意义的里程碑。它标志着一个以资本为纽带，以市场为导向，产品具有高度协同效应的新潍柴集团的诞生。它标志着中国汽车工业唯一的涵盖动力总成、商用汽车和汽车零部件的黄金产业链的形成。它标志着新潍柴集团已经进入了一个具有较强竞争力、较强影响力和较强增长潜力的全新发展时期。”适时，春风满面的谭旭光在年会上激昂陈词：“这一年，潍柴不仅实现了经济指标400亿元的历史性跨越，而且实现了企业内涵提升的全新突破。”

    事实正是如此，这一年，精彩无限的潍柴可谓收获颇多，企业坚持多年的“以我为主，链合创新”的科技自主创新战略，最终结出累累硕果。

    在资本运营上，4月30日，潍柴吸收合并湘火炬、实现A股上市，标志着中国两个最具影响力的汽车零部件集团的重组成功。经过努力，集团内部优化整合工作全面完成。4月30日，山东巨力恢复上市，标志着山东巨力重组工作的圆满完成，为集团中速柴油机业务搭建了大发展的平台。

    在产品经营上，新潍柴集团全面构筑了以动力总成、商用车、汽车零部件三大产业板块协同发展的新格局。集团内潍柴动力、陕西重汽、法士特变速箱、汉德车桥、株洲火花塞、株洲齿轮等一批“中国名牌产品”和“中国驰名商标”，共同形成了集团的品牌效应，提升了集团的品牌价值，为实现销售收入400亿元和集团的持续发展发挥了重要作用。
    在品牌效应上，潍柴动力以卓越的绩效管理，并以总分第一的成绩，从全国上万家优秀企业中脱颖而出，荣获代表中国管理最高奖项的全国质量大奖，标志着潍柴的运营管理水平和品牌实力实现了与国际接轨。

    首款“动力总成”登场亮相

    面对即将实施的国Ⅲ排放标准，潍柴自信而又自豪，早在2005年研发成功的“蓝擎”国Ⅲ排放发动机，就已经实现了大批量产出，而再次提前于国家标准推出的国IV发动机，也已完成了整车匹配。最令潍柴人自豪的，是他们在国内首创并成功推出的“动力总成”系统。一步步走来，潍柴的神话源于其自主创新的持续战略和雄厚的技术实力。

    2007年12月20日，在潍柴商务年会上展出的国内首批客车及商用车专用动力总成系统令所有人为之眼前一亮。潍柴整合欧洲研发中心、AVL整车研发中心等技术资源，借助国内外客车行业知名专家技术优势，集中潍柴动力、法士特、汉德车桥技术精英，历时6个月，耗资2000多万元完成了动力系统的设计，经过严格的匹配性测试和论证，该动力匹配方案在各方面数据上均表现突出，在动力性、经济性、可靠性等方面堪称国内汽车行业最佳动力系统解决方案。系统的推出不仅是国内首创，其技术含量和产品质量也均处于国际领先地位。

    这种模块、集成、个性化的创新思路使潍柴产品结构发生了重大变化，潍柴已经不是单一的柴油机生产商，而是一个拥有动力总成和商用车多元化产品的企业集团，产品链和产业链在迅速地拓宽拉长。

    目前，潍柴正在建立以企业为主体、市场为导向、产学研相结合的“大技术体系”，形成以动力总成研究院为核心、其他零部件为辐射线、国内外研究机构参与的研发机制，推进与国际机构的合作，整合国内、国际技术研发资源，提升国际化技术研发能力。以WD12发动机为例，作为2007年300马力以上系列中的主打产品，它是潍柴动力跨越斯太尔平台之后在更高水平的大马力发动机平台上的全新产品，以12升的大排量，功率覆盖336—-480马力的大功率，再次成为潍柴动力领先行业发展水平的标志性产品。它是潍柴动力欧洲研发中心采用世界顶尖技术和全新设计理念研发的新一代柴油机，主要经济指标达到世界领先水平，是目前国内唯一成熟的最大排量柴油机。同时，作为一种个性化的产品，也是潍柴技术创新思路变化的产物。一年前，市场还不知WD12为何物，而今天,它的销量已经超过15000台。在400亿销售收入中，新产品占的贡献比例达到了45%左右，提供的利润则达六成以上。

    5P服务工程：客户增值之选

    在国内汽车零配件行业竞争越来越激烈的市场条件下，企业如何脱颖而出，在市场上占据有利位置？当价格竞争到最后，怎样才能引起消费者的认同？为此服务成为了重中之重。

    创造神话的潍柴自2002年提出“服务产业化”的理念，引导行业实现了从“卖产品”到“卖服务”的变革。2007年，潍柴再次延伸了这一理念，提出了具有新意的5P服务工程，应对今天以客户、竞争、变化为主要特征的时代背景，为消费者提供更多的附加服务。

    服务产业化理念的五年实践，使潍柴建成了行业内最大的服务网络。目前已经拥有了2000余家服务站，服务半径达到50公里之内，即使产品相对较少的边远地区，如内蒙古等地区，服务半径也达到了100公里，形成了国内最大的重型汽车及零部件售后服务网络。

    随着整车和发动机出口量的高速增长，潍柴国外销售服务网络建设也逐步完善，先后在越南、印度、孟加拉、伊朗、哈萨克斯坦、苏丹等国家建立了16个驻外办事机构，20多家国外服务站，有力促进了国外市场的开拓。与此同时，潍柴还派出专业技术人员驻点服务，以听取客户意见、解答客户咨询，现场处理各种问题，通过对用户的需求进行深入的了解和分析，根据客户的期望不断完善产品以及售后服务。一系列尊重市场服务客户的举措赢得了客户的交口称赞，也全面提高了潍柴的市场反应能力和竞争能力。

    “5P服务工程”的提出，是潍柴应对国Ⅲ标准实施的创新举措。潍柴的蓝擎国Ⅲ发动机上市以来，在广东、山东、福建、北京、上海、天津等地受到用户的一致好评，出口车也达到了可观的数量。但是，对广大最终用户来说，电控系统、国Ⅲ发动机等都是陌生的，所以，做好售后服务、维修培训等工作迫在眉睫。

    事实上，从2006年开始，潍柴就着手展开了国Ⅲ服务网络的建设，到现在，已经培训服务人员600多人次、服务站接近700家，这些培训不仅有理论讲座，更有实践操作和参与实际服务。同时，潍柴还联合整车企业一起做培训，并到客户那里进行上门培训。

    本次提出的“5P服务工程”则系统化地明确了潍柴增值服务用户的项目：专享服务、专有配件、专用机油、专属设备、专业再制造。这一工程的实施，相当于给用户配备了一名专业“汽车保姆”，今后可以放心无忧地驾驶。

    销售收入向1000亿元迈进

    未来五年，在做好主营业务的同时，潍柴力图成为国内实力最强，国际知名的汽车零部件集团，实现销售收入达到1000亿元的国际化企业，成就另一个潍柴神话。

    400亿元的成就，见证了潍柴的成功与辉煌。然而，这却只是潍柴步入全新起跑线的第一步。今天的潍柴，具备了国际一流水平的技术研发实力，建成了全球规模最大的发动机、变速箱等零部件产业集群，拥有了素质优良的人才队伍，树立了具有较高国际知名度的品牌形象。特别是在资本市场上规范而又灵活的运作能力，更为企业发展搭建了坚实的平台。

    目前正在加紧调整产业布局，确保形成产品与产业、金融与服务、并购与整合协调发展的新的产业格局，构筑适应国际化标准要求的布局模式，加大国内外市场的开拓力度，全力提高潍柴产品的全球市场占有率，续写潍柴未来的辉煌。

    未来五年，在做好主营业务的同时，潍柴立志成为国内实力最强，国际知名的汽车零部件集团，实现销售收入达到1000亿元的国际化企业。然而，要想实现上述目标，未来的潍柴必须重点发展三大战略板块：突出商用车板块的发展；进一步增强发动机、变速箱动力总成板块的核心竞争力；壮大汽车零部件板块的规模。谭旭光表示，特别是发动机和变速箱要继续在行业内，乃至在世界上成为集团的最具核心竞争力的动力总成，成为最具创造利润的动力总成，至少在三到五年内，在中国市场上，其他企业无法替代。对此，潍柴还要着重在运营全球化、制度规范化、信息统一化、服务产业化、精益规模化等战略方面狠下工夫，使之为潍柴的宏伟目标奠定坚实基础。