上海港码头，一批宝兰色图案的上饶牌客车，装上远洋货轮，驶向孟加拉国港口，这是从江西红土地出口海外的又一批上饶大客车。

     2007年以来，上饶客车已经向哈萨克斯坦批量出口，进入10月份，来自孟加拉、俄罗斯、德国、阿联酋等国的客商纷纷来到上饶客车厂考察，洽谈合作或订购上饶客车。上饶客车以创新的姿态，为国内外客户所关注。

传承光荣 擦亮“名片”

   上世纪八九十年代，上饶客车厂以首创汽油机后置式客车而风靡一时，产品领先于国内同行业，畅销全国，并批量出口到东南亚、非洲、独联体、南美洲等地区，成为中国汽车工业的一匹“黑马”。

    2002年3月，以上饶客车厂和上饶线材厂为主体的江西鑫新实业股份有限公司在上海交易所挂牌上市。同年9月，上饶客车厂完成了国有企业改制。此时的上饶客车，受企业体制与经营定位等种种因素影响，在激烈竞争中已逐渐落伍，市场份额日益萎缩，已难觅当年的辉煌。

    低迷之中，中国民营企业500强之一的江西博能集团毅然决定收购信江股权控股鑫新股份，将民营经济的运作模式、“诚信共赢”的核心价值理念和“团结、敬业、创新、超越”的企业精神，融入上饶客车厂的管理中，全面推行“博采众长、尽我所能”的企业价值体系，重铸上饶客车发展之魂。

    博能集团掌舵人、董事长、总裁温显来，这位本土成长起来的省优秀企业家，深情而坚定地对员工们说：“上饶客车是江西和中国汽车工业的名牌，是上饶人民的骄傲，是上饶的城市名片，凝聚了几代人的心血与汗水。作为上饶人，我们都有一种魂牵梦绕的上饶客车情结。我们一定要传承光荣，重塑上饶客车品牌，重铸上饶客车的辉煌，这是我们神圣的历史使命和不可推卸的社会责任！” 

    这豪迈的语言，这滚烫的豪情，这坚定的信念，一扫上饶客车人郁积了多年的悲情愁绪，在人们心中重新点燃了希望、激情与信心。

   一项项改革迅捷推开，一个个新品接踵而出……脱胎换骨的上饶客车，开始迈上了新的发展征程。

——实行生产组织的优化，淘汰落后的生产线，削减冗员，降低成本，提高生产效率。
——瞄准市场的需求，把握产品的定位，确定团体客车的经典主导地位，兼顾旅游和城市客运市场。
——增强新产品研发功能，建成了江西唯一的省级客车技术中心，加快新技术、新材料、新手段的应用，提高产品研发效率和品质品位。
——引入ERP现代信息、成本和物流管理、精益化生产和5S现场管理等手段，接轨国际客车技术，提高企业综合管理水平。
——加速与世界一流企业的交流合作，聘请国际著名客车专家指导新工厂设计和新产品研发，用先进理念培训员工，改造生产工艺、流程，提升产品技术水平。

    冲破逆境，走出低迷，上饶客车连年不断跃上新的巅峰。2004年，上饶客车参加中国汽车赴越南巡展获得好评；2005年，成功地自主开发了全承载结构客车，成为国内为数不多的拥有该技术的客车企业；2006年，上饶客车获“中国最佳旅游客车”称号，产销稳步增长，海外市场进一步扩大，产品相继批量出口孟加拉、哈萨克斯坦等国，名列江西机械工业十强。

    上饶客车厂总经理彭震为上饶客车的近期发展作了如下规划：一年变化，实现经营目标；两年进步，拓展市场；三年翻番，占据团体车市场份额半壁江山。今年前10个月，企业销售收入与去年同比上升了30%，再创新高。

自主创新  价值共赢

    “刘翔速度，你们这种速度就像我们上海人说的‘刘翔’速度” 。今年9月初，前来验收提车的上海客户对上饶客车人翘起了大拇指。

    今年8月底，上海客户向上饶客车厂订购了31辆豪华旅游客车，用于上海外籍人士的交通服务。对客车的安全性、环保要求很高，他们相中了上饶客车的全承载车身技术，要求配置欧三排放柴油发动机和名牌空调。当时，上饶客车厂刚从老厂搬迁到新厂，生产线还处在调整状态。这么短的时间，这么高的配置，上饶客车能按时交货吗？客户深感担忧。令他们惊讶的是，从设计、采购、生产、测试到全部完成交付，上饶客车人仅用了23天。

    31辆SR6102THC型高档豪华旅游车顺利发往上海，这是上饶客车重返上海这个国际大都市的又一大手笔。在这场对企业生产组织、员工队伍素质、产品技术和系统能力的综合考验中，上饶客车赢得了满堂彩。

    成功，并非偶然，它源自于上饶客车人持之以恒的创新精神。

    一个准确的市场定位，孕育着一个企业的发展希望。近几年，我国的客车技术突飞猛进，与国际产品之间的差距日益缩小，而产品配置同质化的趋势却越来越明显。上饶客车人冷静地观察和分析客车行业的变化与发展趋势， 2004年5月，召开了首次上饶客车战略研讨会，重新确立了市场定位：持续改进现有主力车型——团体客车，使之更加美观、舒适、可靠；摆脱传统生产模式，大力研发具有自主知识产权的全承载客车；针对高速发展的旅游市场开发豪华旅游客车，抢占市场先机；有选择地进入城市公交客运新市场。

    这一全新的市场定位，引领上饶客车摆脱了“捡到篮里都是菜”的旧生产模式，开始走上了差异化经营之路。

    在新产品研发的全过程，上饶客车始终坚持以客户价值为目标，贯穿博能集团“与合作者共赢、与股东共赢、与社会共赢、与员工共赢”的经营理念，敢为人先，大胆创新，一批优秀的技术人才脱颖而出。商品开发部副部长张雯静为改善客车的功能性用，带领技术人员为用户着想，攻克一个个技术难题， 摘取了一连串的技术成果，持续推出新型的团体旅游客车，赢得市场的响应。

    真诚为用户着想，为客户带来最佳性价比的客车产品：特选大承载能力的东风专用客车底盘，为学校开发承载能力更大、座位更多的校车，满足客户对座位数的个性需求，给客户创造经营效益。

    创新，需要造就自己的“拳头”产品，拥有自主知识产权。近年来，上饶客车厂每年在研发体系上的经费投入以每年10%的幅度增长。同时，广招客车专业人才并提供优厚的待遇和生活的关怀，激发员工的创新热情，产品创新如虎添翼。

    2005年以来，上饶客车厂开足技术创新的马力，将飞机制造的鸟笼式全承载车身结构，与自己独创的发动机后置技术完美组合，开发出自主创新的全承载客车，得到了德国客车专家的肯定。这种客车舒适性更佳，车内承载空间更大，客户可利用的价值更高，能更有效地保证乘客安全。这一创新也实现了客车以底盘为中心向以整车为中心格局的重大变革，对客车工业产生了深远的影响。

    瞄准市场需求，引领市场潮流，上饶客车人的创新触角还伸向市场的每个角落。他们加大公共形象和产品宣传，在中国客车网亮出“团体经典，中国上饶”的企业品牌形象。将“产品开发部”改名“商品开发部”，按市场的需求搞开发，以商业的敏感做经营，将新产品尽快转换为市场畅销的拳头商品。去年9月开发成功的SR6886TH新车型，由于迎合了用户的追求，很快就赢得了市场，还批量销往海外，成为上饶客车新的经济增长点。

    短短几年时间，上饶客车以崭新的面貌展现在世人面前：“畅远”、“致远”、“天翼”、“天宇”、“劲翔”等自主研发的团体客车和全承载旅游客车相继问世，集纳了国内先进的技术，引领了市场新潮流。06年4月，八款上饶客车新品亮相“江西省汽车知名品牌推介会”，省委书记孟建柱、省长黄智权等领导非常高兴，鼓励上饶客车要集中力量搞好技术创新，打响企业的品牌。中国旅游车船协会原秘书长刘汉鑫、中国城市车辆专家委员会副会长张传尧等客车专家评价说：“上饶客车已经找到了准确的市场定位，在设计上更趋合理化、人性化，正走向我国客车发展的前沿，必将迎来更大的发展。”

    如今，在激烈的行业竞争中，上饶客车攻下了许多市场新堡垒，收复了不少失地。经销上饶客车近二十年的深圳客商徐总称赞：“上饶客车造型好，款式新，我代理上饶车有信心”。山东烟台高新技术经济开发区钟情于上饶客车的人性化设计，今年已连续订购了三批SR6102TH全承载空调客车50辆，使上饶客车成了开发区一道亮丽的新风景。今年，上饶市城区增添公交线路，政府组织市民代表评议国内十多家名牌客车，上饶客车一路过关入选城市公交用车。

    今年前三个季度，企业的综合经济效益与去年同期相比增长30%以上。”

    总经理彭震深有感触地说：“正是因为上饶客车坚持把科技创新作为企业发展的根本动力，特别是围绕市场和用户，注重技术创新，提升产品质量，才迅速实现了企业技术的脱胎换骨，生产经营的跨越发展。

超越历史 重铸辉煌

    今年8月，上饶客车厂顺利完成了整体搬迁，在经济开发区博能产业园掀起新一轮的创业潮。

    客车“退城入园”，是博能集团产业发展的重大战略。制造型工厂从老城区退出，还给市民安逸的居住环境，从根本上改善了城市的环境面貌；客车“入园”，极大地提升园区形象，壮大园区工业实力。更重要的是，博能集团投入巨资建成客车产业园，将推动客车产能迅速扩张和企业健康发展，实现做大上饶客车擦亮城市“名片”的夙愿。

    博能客车产业园占地28万平米，投资2.45亿元，一期建筑面积近5万平方米，于06年5月8日动工建设。新工厂实行“聚宝”的策略，由汽车行业最具实力的东风汽车设计院担纲设计，德国客车专家参与指导。经过两年的建设，一期项目已全部完成并投入使用。这座在客车行业居领先水平的现代化工厂，集聚了一流的金加工、焊装、涂装和检测装备，拥有全承载和半承载客车两条兼容性生产线。满足不同规格、型号产品的生产需要。其中，底盘、焊装、涂装和总装等主力车间采用21米四连跨、柱距18米的超大钢结构，联合厂房长达275米，是目前国内行业最大的厂房。其新生产线按年产客车4000辆生产能力设计，拥有即时监控生产实况的电脑系统；引入了国内顶级的物流设计，科学合理地布置生产线；采用国际先进的高架网设计，车身构件、五大片焊装采用封闭环结构，确保骨架牢固可靠；车身骨架、焊接采用全承载结构与张拉蒙皮工艺，稳定客车的制造质量；检测线上采用先进的四轮定位仪，淋雨试验室等关键设备，保证产品的制造质量。整车油漆涂装线把客车装扮得更加靓丽。

    工厂设计着重于节能、环保，消除环境污染的影响。采用了水旋式喷漆房、燃油烘漆等新工艺，漆雾的吸收率高达98%，有效控制漆雾对环境的破坏，保护工人的身体健康。

    新工厂花草树木环绕，道路及广场面积达2万平方米，绿化面积达59%以上，宛如一座花园式工厂。国庆节前夕，博能客车产业园迎来了一批特殊的客人——70多位上饶市民分乘两辆上饶牌大客车，前来饱览美丽的工业画廊。在上饶客车厂，目睹国内最大的客车联体厂房、最长的生产线上流动着的客车长龙，看到停车场上整装待发的新颖、美观、造型各异的一辆辆大客车，市民们既兴奋又惊讶地感叹道：“上饶客车的变化真大，发展真快啊！”

    哈尔滨松雷中学是新厂启用后第一个提车的客户，车队王队长为此感到骄傲：“我们对上饶客车情有独钟。这批SR6990HA型团体客车，是我们连续订购的第五批客车。上饶客车的造型、外观和使用质量，都达到了我们的要求。”

    新的平台，新的起点，该如何实现企业发展的新跨越？创新，再度成为上饶客车新一轮创业的主题词。

    06年8月，在上饶客车厂发展战略专题会上，明确客车要全面走向“系列化、标准化、通用化”，引发了上饶客车技术改进与工艺创新的新热潮。半承载式客车开发出底盘与车身脱开制造、扣合装配的新工艺，生产周期缩短近一半。

    从04年起，上饶客车加速与国外顶级客车企业的交流合作，走高端客车发展之路，得到了江西省省长吴新雄、上饶市委书记姚亚平等领导的高度关注和强有力支持。今年6月、9月和11月，德国客车专家三次来到上饶，为客车产品开发和工艺技术“问诊把脉”，培训员工，指导客车的研发，创新，使上饶客车产品技术跃上了新的水平。

    如今，上饶客车已涵盖八大系列五十多种型号，每款车型都形成了高中低配置，团体客车基本满足了客户个性化、系列化的需求。新产品SR6118TH、6816THD的研制也在紧张进行，08年3月推向市场。高端客车的对外合作也正在积极准备。目睹这日新月异的变化，投身这活跃跃的创造，客车厂老工人、全国劳动模范彭保强激动地说：上饶客车厂又要腾飞了！

    2007年，上饶客车在工厂搬迁、系统调整的情况下，将生产客车800辆，销售收入1.3个亿。必须实现客车生产销售连续翻番，五年内达到年销售客车4000辆以上，实现销售收入20亿；八年内达到年销售客车8000辆以上，实现销售45亿。

    思路决定出路。站在市场经济的高地，温显来董事长信心满怀、踌躇满志，为上饶客车未来发展描绘出了一幅宏伟的蓝图：做强做优团体旅游客车，市场份额拓展到50%以上；与国外客车企业合作，引进高档豪华旅游客车，提升上饶客车档次；经过五年的努力，进入国内客车行业的第一梯队，将上饶客车厂建设成为全国品种最全、品质最优、产量最大的团体客车生产基地，旅游客车的产销占有五分之一的市场份额，并稳健进入城市公交市场。

    长风破浪会有时，直挂云帆济沧海。冲出低谷的上饶客车，正满怀自信,爬坡越坎，超越历史，打造国内名牌团体旅游客车，走向全国，奔向世界。

    相信上饶客车的腾飞梦已不再遥远。