在与斯堪尼亚的深度合作中，除了品牌效应，苏州金龙还获得了什么？“海格”客车品牌又获得了哪些提升？

    “在合作中，苏州金龙更好地提升了自身的技术水平和工艺质量。”苏州金龙一位高层人士告诉记者，斯堪尼亚的底盘制造与匹配技术实力非常强大，通过与其合作，苏州金龙学到了更多的底盘优化经验。

    在交谈中，记者了解到，苏州金龙还在以下几方面获益颇多。

    首先是全承载技术的应用。“斯堪尼亚不是把底盘卖给中方就不管了，而是要让它自己的底盘优势发挥到极致。”苏州金龙技术中心主任助理严则进解释说，“斯堪尼亚虽然自己并不制造车身，但它有一个实力很强的车身技术支持部门，曾协助西班牙伊丽萨尔等著名客车厂设计车身。其工程师经验丰富，能给我们提供很大的帮助与指导。”通过海格A80、A90的开发与设计，苏州金龙掌握了全承载车身技术，并开始把它应用到其他车型上，“公司目前90万元以上的车型基本都是全承载结构。”苏州金龙技术中心工程师张文格告诉记者。

    其次是定量化思想。双方在合作中难免会产生一些文化上的冲突，“但最后都很好地解决了”。说到这里，严则进举了一个例子。外方工程师按照规范流程，一切跟底盘接口的部分都定量化了，比如散热孔和进风口等均有很严格的尺寸要求，“每一辆车出厂前，外方都要根据详细的性能分解指标进行验收，差一点也不能通过。”这种定量化的思想和外方工程师的严谨认真态度使中方技术人员受益匪浅，也使海格品牌客车的安全与环保性能有了更好的保障。

    第三是以客户为中心的理念。“包括我们在内的国内厂家也在谈客户为先，但当我们了解到斯堪尼亚的做法时，仍然感到非常惊叹。”严则进告诉记者，比如，云南客户曾经在选车时提出，云南多山区，海拔跨度大，道路崎岖不平，斯堪尼亚底盘能否适应中国国情和路况。为了让客户进一步了解斯堪尼亚底盘的运行状况，外方从瑞典总部调来了其产品在秘鲁的资料。秘鲁是多山国家，海拔从零到5000多米的道路都有。斯堪尼亚向客户展示了装配其底盘的客车在0～5000米海拔的道路上行驶的各种数据，包括详细的用户信息、不同道路条件下的各种油耗、材耗、车辆使用年限和状况等等，这使云南用户顿时吃了一颗“定心丸”。

    严则进很有感触地认为：“外方对客户的管理模式，确实很值得国内厂家学习。”