近日，重庆市首辆巴士快速公交系统（BRT）交通工具“都市威龙”客车――CKZ6127HN3在恒通公司正式下线，这标志着重庆公交客车的硬件水平将达到崭新的高度。

    早在2003年3月，《重庆晚报》就曾刊发报道《巴士快速交通系统：能否成为重庆另一风景》。4年后的今天，重庆造BRT客车“都市威龙”以自豪肯定的口吻续写了这一报道。

    “明年1月高九路BRT示范线开通后，红色的快速公交客车将成为山城一道流动的风景线”重庆恒通客车有限公司总工程师万昶说。

    “CKZ6127HN3是响应是市政府公交优先政策而全新开发设计的一款快速豪华公交客车”万昶告诉笔者，它采用了前卫的流线型造型设计，极富现代气息。整体式侧顶装饰盖，将气瓶、空调及安全顶窗隐藏于内，使整车美观简洁；在乘坐舒适性上，CKZ6127HN3采用门式前桥及前2后3少片簧悬架，大大降低了整车地板高度，并加宽了通道的宽度，提高了乘座舒适性；两级踏步设计让乘客在上下车时更方便安全，而前中加大乘客门则可节省高峰时段乘客上下车时间，有效缓解客车进站因人流量太大而导致的上下车迟滞压力。

    “时尚而庞大”这是笔者见到“都市威龙”客车的第一印象。整车以红、白色为主要基调，无论是外观造型和内部设施和一般公交车都有较大的区别。和普通公交车相比，BRT客车线条更流畅，并且显得更长更宽。“都市威龙将更适合重庆快速公交的道路特点。”万昶介绍说，这款快速公交长达12米、宽2.55米，而重庆主城区公交车长度以8－10米为主，宽度仅为2.5米左右；为方20－40厘米，这使两个乘客并排上下车成为可能。而120人的超大载客量，将使之成为便上下客，该车乘客门加宽了重庆最大的公交客车。

    客车车内空间宽敞，共设有36个座位，且前后排座位间距较大，每个座椅的后背顶部还加装了用于靠头的小垫，大大增加了乘坐的舒适性。车内人性化的喷塑扶手管设计及实用的BRT专用吊环，使整车内饰突显高档、大方、简洁、明快，使乘客在充分体现时代气息的同时，让其在站立时也较为舒适。更为特别的是，该车还配置了大制冷量的品牌空调，并采用了国际上最新型的隐藏式出风口风道，让车内温度始终怡人。使车内所有乘座和站立的乘客都不会有普通空调车中时常有冷风“袭人”感觉。

    笔者还了解到，为了满足高九路快速公交示范线大容量、快速的运行要求，BRT客车采用全封闭设计，时速可达90公里。考虑到紧急情况的发生，该车配备了4把防盗榔头和4个安全出口，并设有逃生标志。特别是车内安装了带2个摄像头的硬盘录像机，记录驾驶区和乘客区里发生的一切。即使车被毁坏，硬盘都会完好保存，用以收集到车内的所有信息。

    据悉，“都市威龙”将在11月投入批量生产，明年元旦重庆首条快速公交线路高九路BRT示范线开通后，初期将有10辆重庆造BRT客车投入使用。届时，重庆市民将亲身感受到重庆造高等级快速公交客车的魅力。