前几年，旅游观光车的概念还不太清晰，许多景区是使用一般的普通客车或高档客车，为游客在景区代步。这一局面的改变，始于安凯股份公司自主开发的豪华旅游观光车成功进入九寨沟风景区，时为2004年6月。

    九寨沟是世界闻名的自然风景区，对景区内观光车的要求全面而严格。安凯客车股份有限公司根据景区的要求，从外形设计到配置等方面为他们量身定造。客户对产品质量和性能都非常满意，双方签订了第一批60辆订单，型号为GK88。随着在使用过程中对产品的不断深入了解，九寨沟更坚定购买安凯观光车的决心，目前，该景区已有100多辆安凯旅游观光车为游客提供服务。

    安凯旅游观光车在九寨沟景区的运营，无疑给了人们一个明晰的概念——这才是名符其实的旅游观光车。九寨沟的安凯GK88成为后来选购者的直观参考，也说明了这一点。如果说九寨沟的GK88是安凯在高档景区的开山之作，那么，此后吉林长白山、湖北武当山、云南玉龙雪山和贵州黄果树等国家级景区的采购大单，则是安凯立志造“五星景区五星车”宏愿的成功实践。

    安凯旅游观光车之所以能够得到众多高档景区的认可，甚至有许多还是安凯客车的回头客，绝非偶然。

    顶级的安全、环保性能满足国家级景区的最高要求

    自然风景区大都在原先人迹罕至的崇山竣岭之中，虽然经过不断的开发建设，观光道路也不可能是一马平川。这就要求旅游观光车具有绝对的安全保障，主动安全性和被动安全性都要有最佳表现。

    众所周知，安凯是国内第一家生产全承载车身结构客车并创造出320万公里无大修记录的客车生产厂家。安凯全面引、进消化吸收德国赛特拉全承载技术，创造性地将该项技术成功地应用于旅游观光车，得到了景区的肯定。

    日前，长白山旅游交通运输公司的纪总接受了采访，他对安凯旅游观光车的体验，有着相当的代表性。他告诉笔者，今年“五一”黄金周前，他们又添置30台安凯旅游观光车，这是继去年景区购置30台GK88旅游观光车后的又一次购进。

    纪总说，长白山景区海拔2600多米，属火山地貌，地形复杂，冬季平均气温在零下30度左右，有时甚至达到零下40度，因此，对所购车辆的安全性以及耐寒度要求很高。安凯全承载车身结构的安全性已为大家所认同，在配置方面，先进的前二后四六气囊悬架系统(带升降功能)、液力缓速器、盘式刹车、ZF前后桥及转向系统等，使得车辆弯道运行平稳，下坡恒速行驶，保证了游客的安全与舒适。此外，针对景区特点的机油加热装置，可使车辆在严寒时节容易起动并很快投入运行。

    纪总介绍，今年“五一”黄金周前添置的30辆车中，有20辆是用来替换原有其它品牌车辆的。

    毋庸置疑，我国顶级名胜景区的管理者们，对景区资源与环境的珍惜和保护，到了无以附加的程度，由此，他们在景区用车的环保标准上要求很高。安凯满足了著名景区的环保要求，旅游观光车动力总成，选用了康明斯高压共轨电喷发动机，为安凯观光车带来强劲的动力。安凯全承载车身要比其它同类车型轻一吨左右，燃油更加经济，尾气排放达到了欧三排放标准，这当然是顶级名胜景区选择安凯旅游观光车的要件之一。据悉，安凯公司已经研制出尾气排放达到欧四标准的新一代客车。

    以人为本 舒适和谐，成就游客休闲之旅

    随着经济的发展和人民文化生活水平的不断提高，游客对旅游观光车的要求越来越高，旅游观光车已不仅仅是景区内游客的代步工具，而是让游客享受别样情趣的艺术场所，同时旅游观光车又是旅游景区内一道流动的风景。安凯正是从旅游者的方位考虑，几经改进，设计出舒适和谐以人为本的旅游观光车。

    安凯旅游观光车采用了极富时代感的前卫造型，车身采用了流线型设计，外型流畅饱满，极富动感，尽显尊贵与豪华，充满潇洒与活力。车身主色调服从于自然，与美丽的景色相呼应，与景观形成了完美的结合。仿欧设计的1.4米大观景车窗和全国首次采用环景天窗设计，又是安凯旅游观光车的一大特点，各大景区对这种设计赞赏有加。

    安凯旅游观光车是名符其实的低地板，距路面仅20厘米，游客上下自如。在旅游景区里，低地板观光车拥有很多优势，可以方便人们尤其是老年人、小孩和残疾人上下车。从制造技术上，也只有采用全承载车身，才能最大程度上做到真正意义上的低地板人性化设计。此外，110厘米的大开门和195厘米高的车内超大空间，让旅途显得轻松惬意。

    在云南玉龙雪山，安凯根据景区特点，对旅游观光车做了更加人性化的改进。悬挂带侧倾，当车辆停靠路边时，车身则向车站方向倾斜，使车门踏步更接近地面；在车辆中门，加大了可伸缩踏板的尺寸；考虑到玉龙雪山景区海拔高，紫外线强，在顶窗增加了遮阳板，观景玻璃贴上了隔热膜。很显然，安凯旅游观光车在很多细节上进行的精心设计和改进，令安凯客车更符合消费者的审美和休闲需求，充分体现了安凯公司“舒适和谐以人为本”的造车概念。

    高端品牌  相得益彰

    在国内客车市场，客凯客车是传统的高端品牌，客观而言，做公路客车也好，做旅游观光车也好，安凯是从高端往下发展，这就决定了产品的档次、性能都具有着纯正的德国血统和“客车专家”的烙印。

    在业内人士看来，安凯旅游观光车之所以能够获得高级景区的认可和褒扬，先进的全承载技术加上中国本土化的成功改进，是客户倾心的重要原因。

    品牌效应至关重要。云南玉龙雪山曾经有过这样的表述，按理说，与其他客车厂家生产的同级车型相比，安凯GK88在价格方面并不占据优势，其定价甚至还比其他竞争对手稍高一些，为什么还是确定购置安凯车呢？我们的目标是要在西南部市场让旅游观光车做出效应来，在高级旅游市场越发追求高档化、舒适化、外观时尚化的今天，品牌效应至关重要。高性价比一直是安凯客车所追求的目标，在安凯旅游观光车上，既可看到源于德国全承载技术严谨的制造、精湛的工艺、领先的科技以及创新的设计，又可感受到结合中国国情的销售价格。今后增加车辆，也会优先考虑安凯客车。

    贵州黄果树风景区是国家5A级旅游景区，据介绍，黄果树旅游观光公司成立于2007年4月，公司的第一批购车，就是安凯30台GZ5和5台GK88观光旅游车。 该景区在选购旅游观光车时，对九寨沟、玉龙雪山等国内很多著名景区的旅游用车进行了实地考察。通过考察，他们认为安凯旅游观光车的性能和水平是一流的，尤其是该车的造型、人性化设计、环保性能指标和安全性、舒适性是国内同类车型无可比拟的，尤其是安凯客车的品牌实力，成为其中的重要原因。

    今年5月，国家旅游局公布了首批66家5A级旅游景区，旅游交通在旅游业占有很大比重，自然而然，旅游观光车辆就成为其关键所在.。中国有句名言，叫作”骏马配雕鞍”,在中国名胜景区加快升级步伐，创造旅游新境界之时，选择高端品牌的旅游观光车，使其与景区相互辉映、相得益彰，大可提升景区的大文化品味。目前，安凯旅游观光车市场销售1000辆左右，基本垄断了我国著名旅游风景区市场，成为“旅游观光车第一品牌”， 国家级名胜景区旅游观光车的格局，也因此悄然改变。