论坛现场

    7月28日，以“高效、环保、共赢”为主题的“大金龙BRT高峰论坛”在厦门成功举办，来自国家建设部科技委城市车辆专家委员会、中国城市公共交通协会快速公交专业委员会、中国公路学会客车分会等行业相关部门的领导和权威专家，北京公交、杭州公交、厦门交通委、厦门公交、深圳巴士、上海巴士、天津公交、济南公交等BRT建设城市主管部门和运营单位的负责人，澳大利亚资深客车专家，大金龙高层及BRT项目技术负责人共聚一堂，共同交流、商讨我国BRT(大容量快速公共汽车交通系统)的发展现状及未来趋势。

与会专家现场体验大金龙BRT产品

    论坛上，大金龙总经理江世煌发表欢迎讲话，指出了大金龙组织召开本次BRT高峰论坛的用意，即在行业内倡导“高效、环保”的发展理念、关注BRT技术在我国公共交通领域的发展和促进我国公共交通事业的进一步发展。

    中国城市公共交通协会快速公交委员会理事长、建设部科学技术委员会城市车辆专家委员会主任李世豪发表了题为“中国快速公共汽车交通系统的发展趋势与公交车辆的要求”的主题演讲，全面阐述了我国BRT的发展现状、趋势及车辆技术要求。

中外客车专家一起交流

    北京公交BRT运营公司总经理郑长路、杭州公交副总经理黄志耀分别介绍了北京、杭州的BRT运营经验；厦门公交、上海巴士、深圳巴士、天津公交、济南公交等在建或规划建设BRT的城市公交运营单位的负责人也纷纷畅谈了各自在BRT车辆选用上的标准和个性化要求。

    大金龙BRT项目负责人全面介绍了大金龙BRT产品的研发设计情况及优势。

    澳大利亚资深客车专家Kevin Kimber也在论坛上与国内同行分享了其20多年的客车设计经验，并介绍了目前国际上最新的BRT产品研发设计理念。

    厦门市交通委主任林金平在论坛上透露了厦门市正在建设的国内乃至世界上第一条高架BRT线路的进展情况。

    会后，参加论坛的嘉宾还现场试乘了大金龙独立自主研发的BRT产品XMQ6180G。

    作为客车行业领军企业，大金龙组织召开本次BRT高峰论坛，开了行业先河。行业人士评价这“体现了大金龙一贯的社会责任感和领先风范，是一次多方共赢的举措”。

中国城市公共交通协会快速公交委员会理事长、建设部科学技术委员会城市车辆专家委员会主任 李世豪(右二)、中国客车标准化委员会秘书长王 金铭（左一）和大金龙副总工程师周方明（左二）在一起讨论

    论坛的成功举办在以下几方面实现了“共赢”：

    1、推动了国家“节能减排”政策在客车行业的贯彻实施。

    当前，国家将节能减排作为一项基本国策加以贯彻执行。７月９日，国家应对气候变化及节能减排工作领导小组第一次会议在北京召开。中共中央政治局常委、国务院总理、国家应对气候变化及节能减排工作领导小组组长温家宝在会议上强调指出：“一定要从全局和战略的高度，充分认识加强节能减排和应对气候变化工作的极端重要性和紧迫性，采取有力措施，切实抓紧做好。”

    BRT车辆被公认为具备了高技术、高效率、低能耗、低排放、低噪音等诸多优点，不仅能在一定程度上解决大城市的交通拥堵问题，在节能环保方面也要远优于普通的公交运营车辆，具备良好的发展前景。大金龙举办“BRT高峰论坛”，就是要通过论坛的权威性和影响力在客车行业中倡导“高效、环保”的发展理念、关注节能环保技术在公共交通领域的发展、促进我国公共交通事业的进一步发展，这与国家“节能减排”的政策引导不谋而合，有力推动了国家“节能减排”政策在客车行业的贯彻实施。

    2、为BRT系统的建设和运营主体做出科学、合理决策提供参考。

    对BRT系统的建设和运营主体而言，BRT高峰论坛通过对目前国内首批建成投入使用的BRT线路的运行情况进行总结反思，可以帮助在建或规划建设BRT系统的城市进行更加科学、合理的决策，防止未经充分调研、论证，不从国情和所在城市的市情出发，一味追求高档、豪华，造成浪费；也有助于各城市公交企业从BRT系统对运营车辆的特殊技术要求出发，在一些重要总成、部件的选用上进行科学、合理的配置，实现在车辆选购过程中的合理性价比，取得社会效益和经济效益的双丰收。

    3、有助于BRT技术在我国公共交通领域的推广和应用。

    BRT车辆是中国客车高新技术的典型产品，是中国城市公交最具公益性价值的载体，是中国城市客车行业最具商业价值的载体。本次论坛通过交流和讨论，一定程度上统一了行业部门、建设城市、运营单位和生产企业对BRT相关技术标准的认识，有助于BRT技术在我国公共交通领域的推广和应用。

    针对目前我国许多城市的交通拥堵问题、环境污染问题和公交人性化、提升舒适性等要求，BRT车辆必须具备大容量、快速度、节能、低排放、低噪声、低地板、低入口和高可靠性的特点。诸多的优点也对急需解决公共交通难题的城市形成了巨大的吸引力。

    目前，我国现已建成和正在建设BRT的城市有北京、杭州、昆明、合肥、济南、深圳、大连、常州、厦门等9个城市。拟建设的城市有：西安、重庆、广州、天津、郑州、青岛、沈阳、武汉、上海、南京、苏州、福州、太原、海口等14个城市。建设BRT已在全国范围内成为趋势。

    4、有利于大金龙提升BRT产品的研发设计水平，满足市场需求。

    论坛上，专家的理论研究和深刻分析，北京、杭州两市的BRT运营经验和正在规划建设BRT的城市的具体需求，对大金龙在BRT产品上的研发改善无疑大有助益。同时，通过论坛，大金龙在众多的潜在客户面前充分展示了其在BRT领域所取得的领先成果，为下一阶段的市场推广打下了良好的基础。

    据预测，在“十一五”期间，全国相关城市建设BRT的线路总长度预计为500公里，在2015年内预计将发展到1000公里。按承担的日客运量8～10万人次(北京超过10万人次)计算，需要12～18米特大型低地板或低入口公交车辆2000～3000辆，显示出在这一细分市场上存在着巨大的商机。成功举办“BRT高峰论坛”，除了显示大金龙力促多方共赢，勇担作为行业领导者的责任外，也成为了大金龙进军国内BRT市场的极佳切入点，亦可作营销事件解读。