作为全球最大的独立发动机制造商和惟一一家拥有柴油机五大关键系统设计和制造能力的柴油机企业，康明斯在2007世界客车博览亚洲展览会（BusworldAsia2007）期间，向参展的专业客车厂商、客运企业代表、用户和专业人士展示了能够满足欧Ⅳ排放标准的全系列欧Ⅳ电控柴油机，排量覆盖4.5升~8.9升。

    康明斯ISBE系列全电控柴油机在欧洲城市公交和客运市场拥有超过5万台的成熟配套经验。展示的新一代4.5升和6.7升ISBE欧Ⅳ电控柴油机性能更佳、运营成本更低；ISLE8.9升欧Ⅳ全电控中重型柴油机在全球中长途客运市场以高扭矩和最佳功率重量比见长；11升ISME欧Ⅲ全电控重型柴油机在12米以上长途客运货运市场更有卓越表现。

    据了解，康明斯欧Ⅳ解决方案选择了采用选择性催化还原技术（SCR）的“集成式排放控制系统”（IEM），由安装在发动机上的电子控制模块进行控制和监测，可靠性高，安装更简便，成本更低。实践证明，新一代康明斯欧Ⅳ中马力柴油机与以往的欧Ⅲ柴油机相比，不仅排放更低，而且燃油经济性提高了7%以上，发动机可靠性更佳，大修间隔时间延长了60%以上。

    目前，康明斯在全球排放技术领域居领先地位，能够为不同地区的各种市场应用提供最为适合的技术解决方案和相关产品。康明斯客车用发动机，120~420马力，配套机型从机械式到电控，从欧Ⅱ、欧Ⅲ、欧Ⅳ到EPA04（美国联邦环保署）、EPA07，一应俱全。无论是在世界客车成熟市场，如北美和欧洲，还是在中东、东南亚、南非、北非、中美洲等发展中国家的客运市场，康明斯发动机都以动力性强、排放低、噪音小、安全、可靠、经济、耐用等特点获得当地主流客车企业的认同。

    康明斯（中国）投资有限公司副董事长兼东亚地区发动机事业部总经理王洪杰表示，康明斯一直致力于帮助中国客车企业提升整车水平，作为惟一一家能够将发动机的五大关键技术平台全部自主开发的柴油机企业，康明斯打破了单一的技术壁垒，将缸内燃烧系统、进气处理系统、滤清和后处理系统、燃油系统和电控系统优化集成，获得系统一体化的完美结合，实现整机稳定性和可靠性的最大化，提升客车经济效益，为客户提供“一站式”动力解决方案。
 
    对于目前客车出口市场，王洪杰表示，海外市场对旅游、客运车型需求较多，这部分产品要求技术含量高，是客车企业新的业绩增长点。他认为凭借丰富的海外营销资源和服务网络，康明斯能够为国内客车外销突破技术壁垒、获得海外市场通行证提供保障。他还介绍说，康明斯在全球160多个国家和地区拥有550家分销商和5000多个经销商网点，可以通过遍布全球的分销服务网络，为中国客车企业的海外服务提供保障。