3月13日，斯堪尼亚在2007世界客车博览亚洲展览会上展出了新型客车底盘，它匹配有基于EGR（废气再循环）技术并满足欧Ⅳ排放标准发动机，同时展出的还有一款乙醇动力驱动的城市巴士。

    据介绍，斯堪尼亚长途客车、城市和郊区巴士的底盘均采用纵置发动机的K系列底盘。而此次客车展上，斯堪尼亚展出的新型K380EB4X2底盘采用了大量创新科技以提高燃油经济性，保障整车稳定的运行。

    斯堪尼亚商用汽车有限公司巴士与长途客车业务部副总裁亨里克?海瑞克森告诉记者，新型K系列底盘的核心科技是一套基于CAN-bus的全新电器系统，这一基于网络的电器系统使得控制车辆系统间的数据交换结构得以简化，同时也实现了与车身制造功能相关联的功能整合。

    新款K系列底盘可以为双层客车匹配低地板入口通道，也可以为长途客车匹配三级踏步入口。此外，该系列底盘也可应用于匹配前部低地板的城市和郊区巴士。低平的地板可以延伸到两轴或者三轴巴士的后轴，也可以延伸到铰接式巴士的中轴。斯堪尼亚9L发动机与变速箱成纵向排列，变速箱有手动及自动两种选择，驱动桥与随动桥均源自斯堪尼亚卡车。

    在此次客车博览会上，斯堪尼亚还展出了一款配备乙醇发动机的城市巴士。

    乙醇与柴油和汽油相比，能量密度更低，这意味着更高的消耗量。但液体燃料相比沼气和天然气而言更适于运输和使用而无需使用大型的高压气体运输车。

    据悉，在10年多的时间里，斯堪尼亚为瑞典首都斯德哥尔摩提供了大量应用乙醇动力的车辆，今天，所有在斯德哥尔摩中心运行的城市巴士都采用的是替代燃料。

    谈到斯堪尼亚在中国的发展，该公司负责人表示非常满意并对今后充满信心：“斯堪尼亚与中国当地车身制造商的合作，使高效经济的世界顶级底盘系统与当地将适应性，舒适性和良好的设计结合一体的车身结合在了一起，实现了最佳客车底盘与最佳车身的完美组合。随着中国经济的发展，斯堪尼亚会迎来越来越多的客户。”