据德国最大的汽车和工业技术产品供应商博世公司日前透露，由于能源供应日趋紧张，西欧国家汽车厂商近年大量生产能耗相对较低的柴油发动机汽车，目前几乎每两辆新车中就有一辆使用柴油发动机。
    该公司在其年度报告中说，2004年，柴油发动机销售量大增，西欧国家柴油发动机汽车占其新车生产量的48.4％。该公司认为，柴油发动机汽车在美国、中国、韩国和印度等国家的市场潜力很大，该公司计划今后两年将加大这方面的技术研发和基础设施投资。
    博世公司总裁夫兰兹·费伦巴赫在此间举行的记者招待会上说，柴油发动机今天的微粒排放量比90年代已经减少了90％，柴油发动机排放的微粒造成的污染在整体环境颗粒污染物中只占3％，甚至更少。因此，一些人认为柴油发动机可能带来更多污染并且应该禁止生产的观点是错误的。
    另据博世公司的技术人员对新华社记者说，与汽油发动机相比，柴油发动机好处多多。在同等条件下，柴油发动机的二氧化碳排放量比汽油发动机少30％，油耗比汽油发动机也少30％，而动力则比汽油发动机强20％左右。惟一不足的是，柴油发动机的颗粒物排放量多于汽油发动机。但是这位专家说，目前的技术可以进一步减少柴油发动机的颗粒物排放量。