10年，能改变什么？10年，能让一座城市的脉络扩展多少？10年，成都公交给出了答案!

在成都快速公交10岁生日的前夕这份沉甸甸的“成绩单”小微为您揭开，让我们一起穿越10年感受快速公交的成长历程......

10年，是温暖的开始

2013年5月，结合二环快速路建设，同步开行快速公交K1线、K2线，为成都各区域之间的快速出行转换创造了高效快捷通道。

10年，是不断地成长

十年间，成都快速公交体系在营线路由2条增加至14条，由7条骨干线路及7条支线线路组成，线路总长度由60公里增长至413公里。14条快速公交线路分别覆盖二环路、新都、大源、温江等各方向客流集中区域，形成内联外通、横贯东西、纵联南北的“环+放射”快速公交网络体系，与轨道形成“双快双便”通道网络。

10年，是便捷的日常

成都快速公交开行至今已运营近10年，总行驶里程超过2.2亿公里，载客人次近10.7亿。目前整个快速公交体系在二环高峰运营速度达25km/h，日均客流量达42万人次，日均发车2300余班，总配车达700余台。

10年，是智慧的迭代

利用营运调度指挥中心BOCC系统丰富的大数据资源和强大的数据计算分析能力，对快速公交线路运营不断优化调整，目前高峰班次投放提升约7%，高峰拥挤度降低约6%，大幅提升快速公交运营效率，更能满足市民乘客快速通勤的需求。

10年，是站点的延伸

快速公交专用站点由最初设置的29对高架BRT站点发展到今天，形成了包括高架BRT站点和地面BRT站点共60对的站点“网络”（其中高架BRT站41对，地面BRT站19对），结合快速公交环线、放射线的陆续开通运营，快速公交也由单一的高架站停站模式，发展为地面站+高架站混合停站模式，将公交服务的触角与城市发展同步延伸。

10年，见证着城市的活力！

目前，金沙公交枢纽站、万年场站、火车北站东、红牌楼东站等快速公交站点是市民通勤的重要换乘点，日均服务市民出行达1万余人次。

近几年，成都公交围绕快速公交成网运营、数治应用、服务品质等方面不断推进成都快速公交建设发展。

下一步，将继续深入快速公交体系研究，加强借鉴学习完善快速公交路网规划强化智慧公交应用，提高快速公交专用廊道协同运营效率，打造快速公交品牌等方面，持续发力加快打造更加高效便捷更好满足市民出行需求的快速公交网络体系。