南京北站综合客运枢纽可行性研究 NJBZYJ 招标公告 （节选）
　　
　　1、招标条件
　　
　　本招标项目南京北站综合客运枢纽可行性研究已由江苏省人民政府办公厅批准建设， 项目建设资金来源：财政，项目出资比例为：100%，招标人为南京市交通运输局，项目已具备招标条件，现对该项目的NJBZYJ进行公开招标。

　　
　　2、项目概况与招标范围
　　
　　本次招标设1个标段，即NJBZYJ标段。
　　
　　2.1项目概况
　　
　　南京北站是南京铁路枢纽总图中的重要枢纽，规划有北沿江高速铁路、宁淮城际铁路、宁宣城际铁路、宁滁蚌城际铁路、宁启铁路五条线路途径于此，是集高铁、城际铁路、普速铁路、城市轨道、长途客运、公交和私家车出行为一体的重大枢纽工程。
　　
　　根据《2022-2024年全省交通重点项目前期工作三年滚动推进计划的通知》，南京北站计划2023年底开工建设，为加快推进南京北站综合客运枢纽前期工作，力争与北站主体工程同步实施，拟开展南京北站综合客运枢纽可行性研究工作。
　　
　　2.2研究内容
　　
　　围绕片区客货运交通运输发展现状与趋势分析，对南京北站综合客运枢纽建设必要性和功能定位、需求预测和建设规模、选址位置和建设条件、建设方案、交通组织、信息系统、土建和配套工程、实施方案、投资估算和资金筹措、财务评价和社会经济影响分析等方面进行研究。
　　
　　编制本项目报批所需的可行性研究报告，工可报批和资金申请方案编制后续服务等工作。后续服务包括：勘察设计阶段招标配合以及与本项目可行性研究有关的其它事宜等。
　　
　　2.3工作周期
　　
　　预计工作周期120日历天，具体要求如下：
　　
　　（1）合同签订后10个工作日内提交工可研究工作大纲。
　　
　　（2）合同签订后90日内提交可行性研究报告提交可行性研究报告送审稿，可研报告送审稿通过审查后30日内完成并提交工程可行性研究成果报告报批稿，直至取得工可批复。
　　
　　（3）资金申请方案编制：需满足报批需要。
　　
　　新建南京北站为高架站，按三场分场布置，自北向南依次为沪渝蓉高铁车场和宁淮—宁蚌车场、普速车场。
　　
　　车站总规模为16台30线，含正线6条，其中沪渝蓉高铁（北沿江）车场规模为5台9线，宁淮—宁蚌车场规模为6台12线，规划普速车场规模为5台9线(含正线)。