两会期间，备受关注的政府工作报告明确提出，建设数字信息基础设施，推进5G规模化应用，促进产业数字化转型，发展智慧城市、数字乡村。此前中共中央、国务院印发的《国家综合立体交通网规划纲要》也提到，到2035年要建成现代化高质量国家综合立体交通网，有力支撑“全国123出行交通圈”，全面建成交通强国。

当前，“数实融合”正处于系统化、全方位同和的关键时期。数字技术的工具化趋势日渐显著，并加速与传统产业前沿技术融合创新。其中，智慧交通正是数实融合的重要落地场景，而智能汽车和智慧城市的协同发展备受关注。

2021年，住建部、工信部积极推动实施“双智”，将16座城市定为试点城市，并提出要加强智能城市基础设施，实现不同等级智能网联汽车在特定场景下的示范应用，加快智能网联汽车与智慧城市新基建协同发展。在“双智”发展的过程中，对于试点示范、技术落地、相关标准和法规的制定、新旧基建的融合是值得充分关注和讨论的问题。

2022年3月14下午两点，腾讯智慧交通、腾讯研究院在央视网支持下，将共同举办“双智建设专家研讨会”，锚定行业驱动力、演进路径、技术路线与赋能角色等研讨方向，为“双智”加速发展建言献策。

“双智”的驱动力是什么？

无论是现在火爆的无人车、自动驾驶、网联车还是车路协同等技术概念，都与应用场景形成深度绑定，在不同的应用场景下发挥不同的效果。而智慧网联汽车作为智能城市交通体系重要的组成部分，也需要结合城市场景的特征进行协同开发，并反向指导智慧城市基础设施建设。

在此次研讨会上，行业专家将通过主题分享、互动交流等环节，为双智发展指明方向。

中国工程院院士郭仁忠分享主题演讲《基于“双智”的智慧交通建设思考》，全国政协委员、交通运输部科学研究院副院长王先进将分享主题演讲《智慧交通赋能智慧城市发展，需政策标准先行》，中国电动汽车百人会秘书长兼首席专家张永伟也将分享行业驱动新思考。

“双智”的演进路径是什么？

“双智”的发展需要建设大量新型基础设施，必然会对之前的老旧设备产生影响，是“淘汰”旧设备，还是将旧设备充分利用起来，继而实现兼容、并蓄与共生？

在本次研讨会上，腾讯智慧交通出行总裁钟翔平将发表主题为《以人为本，场景驱动，推动可持续发展的双智建设》的演讲，分享腾讯在多个城市参与的智能网联先导区建设经验，探讨如何让“双智”建设更好的为人服务。

“双智”的落地依赖哪些技术标准？

如果说“双智”仅仅是为自动驾驶服务，那仅是一小步。实际上，自动驾驶是“双智”协同发展的其中一部分，“双智”更多在为城市交通服务，为广大民众的公共出行服务。而这背后需要跨行业、跨领域的技术通用标准。

中国信息通信研究院副院长王志勤将根据《5G车联网赋能双智协同发展》展开讨论。中国城市规划设计研究院城市交通分院院长赵一新将通过发表《“双智试点”与充电基础设施发展的思考》主题演讲，积极分享“双智试点”过程中的技术实践与宝贵经验，多方共建助推“双智”可持续发展。

政、产、研各方，“双智”中扮演什么角色？

作为新兴事物，“双智”协同发展并没有现成经验和模式可供借鉴，在政策、标准、技术与服务等维度均需要参与者凝心聚力、沉淀经验、固化成果，才能逐步形成可复制、可推广的有效经验。作为基础设施的建设者，政府要统筹规划、管理和推进。社会机构和院校要积极培养跨学科人才，坚持应用主导的发展思路先行探索未知事物。而腾讯等互联网科技企业，又将承担哪些使命，扮演怎样的角色？众多疑问都将在本次“双智”发展专家研讨会上揭晓答案。

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