“新华路地处武汉中心部位，搬迁的声音喊了几年。”昨日，中国管理科学院武汉分院城市交通研究所所长胡润洲教授认为，按照十二五规划，所有客运站都将设置在武汉三环线，不仅客运，货运以后也是如此，以后进出城的交通压力将会大大减少。

　　在新华路搬迁过程中，肯定会对处于武汉城中心的市民，以及进出武汉的外来乘客带来不便，胡润洲提出，要在车站各个进出站口显著位置写上班车从哪开到哪，要开通转运班线，以便让去新华路坐车的旅客能方便转乘，不至于“白跑一趟”。

　　近段时间来，武汉几个大型市郊客运站一直门庭冷落。据了解，汉阳客运中心、新荣村客运站、杨春湖三大客运站，客流太少，加起来还不到新华路车站的一半。

　　胡润洲分析，这几个大型客运站，不管是候车大楼还是停车场，都是武汉最现代化、最大的，目前遭到冷落有几个原因，其中最重要的是配套设施不到位。他举例说，汉阳客运中心是最典型的，周边环境以及配套没有跟上来，地处偏僻，所以前去乘车的多是周边居民；而去年开通的杨春湖客运站，虽然毗邻武汉火车站，但由于高铁客流没有跟上来，所以开通至今，客流量均未达到最初预期目标。

　　他认为，新车站要想达到新华路客运站的发送规模，需要培育期。这就包括市民前去乘车有吃的，有住的，而且一定要和公交或者地铁接轨。