按照现在的施工进度，原本计划要在今年内完成建设的5个主城区客运站，目前，只有在西山客运站原址上改扩建的西部汽车客运站于今年12月可正式投入运营。而位于普吉村西南方的西北部汽车客运站仍然待字闺中，正向社会公开征集投资主体。

    西部客运站日可发送1.8万人

    按目前的推进状况，只有位于马街镇，春雨路与益宁路交叉口东北侧，现西山客运站原址上改扩建的西部汽车客运站能在今年11月底完成一期工程建设，12月正式投入运营。

    昨日（15日），记者在现场看到，西部汽车客运站900多平方米的售票大厅已完成建设，可容纳300多辆客运车的待班区也已完成填土、平整工程。该客运站剩下的工作是待班区和发车区的收尾建设。

    据该客运站投资主体、昆明西山汽车客运站有限公司负责人介绍，该站可实现日发送旅客1.8万人次，日发班车500班。主要经营途经昆瑞公路进出主城的滇西方向各线班车，包括易门县以及滇西楚雄、临沧、大理、迪庆、怒江、保山、德宏等各县各线班车（楚雄州的武定、元谋、丽江的华坪除外）。

    东、南两站争取年内完成基建

    从西站立交桥向西行使约40分钟左右，就到达了普吉村。位于该村西南方一块70多亩的空地，即是昆明西北汽车客运站所在地。这片地目前还是绿草丛生。据昆明市交通局相关负责人介绍，由于客运站地址偏僻，配套市政道路建设没有进行等问题，一直未能确定投资主体，建设工程无法启动。

    位于羊肠片区、7204公路北侧的北部汽车客运站，同样受位置、地形等因素影响，虽然施工方已加紧推进工程建设，但要在今年内投入使用，可能性几乎为零。

    除西部汽车客运站外，据市交通局有关负责人介绍，今年内有望投入使用的还有东部和南部两个汽车客运站。南部汽车客运站位于矣六乡、新昆洛路东侧，设计旅客日流量2万人次，日发班次约600班。南部汽车客运站位于东连接线与人民路延长线北侧，两面寺立交桥西侧，设计旅客日流量1.6人次，日发班次约500班。

    如何解困配套建设、客运搬迁

    新客运汽车运站的建设，将有利于缓解昆明主城交通拥堵，规范道路客运市场和方便群众出行。多方得利的项目却面临着诸多难题。

    12月可投入运营的西部汽车客运站，面临客运汽车搬迁的难题。该客运站前身西山客运站，从2004年完成验收后一直处于亏损状态。因为经营滇西北方向客运班车的客运站位于火车站附近，群众乘车方便，经营者担心搬迁导致经营效益降低，所以客运班车不肯进入西山客运站。

    规划是建成一个搬迁一个，那么西部客运站改扩建完成后，原经营滇西北方向客运班车的客运站还经营有其他路线，并不会就此关停。客运班车经营者搬迁进新站仍然面临困局。

    另外，进站道路、公交配套等新站配套建设工程，也会对新客运站的运营造成影响。如北部客运站，无论从世博园方向，还是从龙头街方向进入都非常困难。配套设施不能与新客运站同期完成，客运站主体即便完成建设，也会成为空架子。

    针对有关媒体报道，昆明6客运站新址选定引起的误会，昨日，昆明市交通局有关负责人特别强调，原本规划修建的6个客运站中，目前只启动了5个，中部汽车客运站建设暂缓。

    据悉，中部汽车客运站规划选址位于昆明南二环路外侧、官南路东侧，拟在昆明市汽车客运南站交通设施基础上向东改、扩建为一级客运站。该站安排所有昆明市内短途客车、省际班车、国际班车进展经营。设计旅客流量2万人，日发班次800班。建成后，将与昆明站形成一个公交、城市轨道、铁路等四位一体的交通枢纽，从而缓解北京路的交通压力。

    由于区位等各方面条件优越，中部汽车客运站的建设工程受到很多投资人的关注。考虑到施工对周边道路交通造成的压力，中部汽车客运站的建设就没有列入“昆明市主城区汽车客运站建设搬迁”项目一年工程中。2007年，昆明市政府就做出批示，暂缓中部汽车客运站的建设工程。何时启动尚未明确。