“我70多岁了，从前去县城，要步行一段路，再坐上一段儿农用车或摩托车，还要转几趟车，花几个小时才到县城。现在可好啦，出了家门，就上客车，每30分钟双向对开一趟车，直达县城才1个小时，太方便了！”提起新农村建设中的乡村客运，陆川县乌石镇陆选村李婆婆喜笑颜开地说个不停。

    过去，陆川县农村客运多以短途营运为主，村民出门一般乘坐微型车、农用车或摩托车等，存在严重的安全隐患。有些车主为争抢客源，车辆乱停乱放，经常阻塞交通。为了解决农民出行难问题，陆川县近年来投资6900多万元，修建了108条共310多公里的农村公路，修建农村公路桥梁27座。全县14个乡镇全部实现了硬化公路，154个行政村现已有60多个村通了柏油路和水泥路。农村公路的规范化带动了农村客运的迅速发展，目前，陆川县建成3个农村客运站，32条农村客运班线，形成四纵四横的农村客运网络，覆盖全县14个乡镇、80%的行政村，形成了“1小时公交圈”，每天下乡进城的客流量达万余人次。

    乡村客车的开通，不但缩短了城乡的时间距离，也让沿线的人流、物流、信息流活跃起来。陆川县良田镇车田村农民过去为卖荔枝出行难而发愁。如今，路通后，商贩可直接坐车到果农家门口收购荔枝，使每公斤荔枝增值了1元。乌石镇陆选村是离县城较远的边远村寨。去年，农村客车开到了村口。如今，陆选村一些外出打工的年轻人打扮得十分时尚，已经让人很难看出“城乡差距”。一位村干部感慨地说，“客车开通，促进了农村劳动力的转移，村民们出门多了，视野开阔了，观念也变了。”

    为更好地方便农民出行，陆川县及时做好农村客运线路规划编制工作，对具备安全行车要求的通村公路，及时开行农村客运班车；注重干线和城乡班线在班次、时间、站点上的协调衔接，减少旅客的周转环节和换乘费用，使农民坐上了便捷车；把客运站点建在乡镇，把停车点设在村头，新开辟了陆川至马坡镇雄英村、陆川至珊罗镇田龙村、陆川至乌石镇安东村和陆选村、陆川至良田镇车田村、陆川至清湖镇塘寨村等10多条农村公交化班线，实行按时发班、循环对开、低位票价、到站停靠，并实现了统一车型、统一外观、统一徽记、统一座套、统一着装的“五统一”管理。

    最令村民们高兴的是，这些公交化客车票价一般都仅在3至5元之间，就像城里的公交车一样穿梭在乡村田园，成了新农村的一道亮丽风景线。