记者昨天获悉，本市有关部门已经基本确定长途客运站布局规划。规划至“十一五”期末，上海市长途客运站形成中心城“四主六辅”、郊区“一城一站”的规划布局，远期中心城内保留“四主三辅”共7个长途客运站的规划格局。

　　长途客运是本市与外省市联系的重要手段和方式，对长三角地区而言，长途客运的作用尤为重要。“十五”以来，本市一方面加快建设长途客运总站和南站，一方面整合归并了部分站点。2005年长途客运总站和南站建成使用后，长途客运总站周边的不夜城站、北广场站、虬江站、新宁站、彭浦站、芷江西路站，以及长途南站周边的交通大宇站、新西南站先后关闭，但本市目前长途客运站仍达40处，其中，中心城仍有23处，其布局存在“多、散、乱”等问题。

　　有关人士认为，目前上海长途客运站点布局不利于城市设施资源共享，不利于城市土地资源的集约利用。规划部门表示，将结合本市综合客运交通枢纽规划，会同相关部门做好规划整合和深化完善工作。