通讯员罗顺东报道：汽车客运站作为道路运输安全的初始环节，严格执行客车进站检验合格报班制度是行业法律法规明确的职责所在。然而，开县西门汽车客运站却因禁止一辆持即将失效待理手续的超长客车进站排班发车受到质疑。

    日前，开县西门汽车客运站管理人员在例行车辆报班审验时，发现渝AN06**开县至东莞的长途客车所持营运待理证当日即将失效。经了解得知，该车日前因超载在万州龙驹镇被交通安全检查站查获，车辆营运证被暂扣。车站管理人员认为：开县到广东长途客车的运行周期为5－7天，该车手续无法适应一个周期的运行要求，存在一定的安全隐患，要求驾驶员胡某必须提供符合要求的证件，否则将禁止该车当日排班载客。当时时间为上午9时，而该车应班时间为下午3:00。胡某认为6个小时能够到万州取回证件，于是自驾一辆长安客车前往万州领取证件。途中，因车速过快，胡某随车坠下悬崖当场死亡。事故发生后，死者家属认为：胡某当时在车站所持待理证件是合法有效的（仍在有效期内），而车站以其即将失效为由“卡”住车辆不放行，是导致胡某超速开车发生车祸的主要原因，并以此为由多次堵塞站门要求车站承担赔偿责任。经相关部门协调，双方协商，车站给予适当经济慰问事件才得以平息。

    对此，该站相关人员非常困惑，车站的源头管理究竟该管些什么？对以上所述情况的安全隐患，车站究竟有没有管理职责？同时，也非常希望上级交通管理部门制定相应的操作实施细则，进一步明确车站职责，提高源头安全监管的操作性。