辽宁省葫芦岛市在1996年至2006年的10年间，耗资1.4亿元，先后建了3个长途汽车站。但这3个汽车站有的资源闲置，有的手续不全，有的选址不当，导致巨额耗资打水漂。

　　老客运总站：1998年竣工，占地面积8000多平方米，客运量为每天3万人次，耗资5000万元，老客运总站的12层高楼从落成之日起就没有使用过，1000万设施一直闲置。

　　客运北站：2003年7月开工，当年11月竣工，建筑面积2200多平方米，客运综合楼造价500万元，站前广场造价500万元。当地群众反映，北站客运综合楼使用不到一年的时间，就关闭了，500万元的国家资金就这样打了水漂。

　　新客运总站：2004年8月开工，2006年12月竣工，占地69000平方米，客运量为每天5万人次，总造价至少8000万元。远离两个火车站，给旅客换乘带来不便，导致资源浪费。

　　老客运总站高楼及设施闲置，客运北站综合楼荒废至今，在这种情况下，葫芦岛市政府又耗巨资建造新客运总站，这到底是缺乏科学决策水平，还是个中另有文章？当地群众对此表示不解。