昨日，记者从省交通厅获悉，经过三年的酝酿，我省扶持农村客运市场的重大优惠政策终于出台。为此，省交通厅每年将让利近2亿元以上。受此重大政策影响，全省中小客运公司及适合于城乡客运的所有车辆将至少可培育近20亿元的巨大商机；政策实施后，全省农村的客运票价将被重核，票价将明显降低。

    政府每年至少让利2亿元

    据省运管局介绍，从今年5月1日起，至2010年12月31日，凡在我省境内运行的农村客运车辆，实行公路养路费和客运附加费包缴优惠征收，具体标准为：线路起讫点属县（市、区）至乡（镇）、县（市、区）至行政村的客运车辆，公路养路费和客运附加费均按全额的30%征收；线路起讫点属乡（镇）到乡（镇）、乡（镇）到行政村、行政村到行政村的客运车辆，公路养路费和客运附加费仅按全额的10%征收。

    据了解，根据我省2007年的养路费征收标准中有“10人座以下的小型营运车其养路费为410元/月·车、中型营运客车330元/月·吨；公路客运附加费，二十座（含二十座）以下客车，每月每座定额65元”的政策规定；在该优惠政策实施后，如果一辆7座小型客运车在县乡客运线路上营运，与现行政策相比，该车一年养路费将为之减少410×12×（1-30%）=3444元，客运附加费将减少65×7×12×（1-30%）=3822元，累计享受优惠7266元；如果该车跑镇与镇之间的客运线路，该车则可享受9342元的优惠。

    此外，如果一辆19座的中巴车在县乡线路上营运，与目前的政策相比，一年则可少缴养路费和客运附加费15918元，跑镇与镇之间的线路则可节省20466元。据介绍，该政策的实施，交通厅每年将至少为之让利2亿元。

    城乡客运面临巨大商机

    据介绍，该政策的实施将大大促进我省城乡客运市场的发展。全省中小客运公司及适合城乡客运条件的中巴车、微型面包车将面临着20亿元以上的商机。

    按省交通厅计划，到2010年，我省将为城乡客运基础设施投入100亿元，将兴建3180个乡镇客运站。按省厅计划，到2010年全省城乡客运车辆将至少发展到30000余辆，而目前，我省城乡总共仅有22000余台客运车，全省尚需新添8000余台中型客运车，仅此一项，就蕴涵着近20亿元的商机。

    此外，该政策的实施还有利于我省中小客运公司的发展，对那些有意开拓城乡客运市场的成都投资者也是一个巨大的利好消息。昨日，成都一客运公司负责人表示，他已准备组建一家小型客运车公司，以抢占这一商机。