从产品创新到技术创新、再到管理创新，苏州金龙多维、多层次的创新机制正使海格客车在国内、国际市场上形成差异化的竞争优势，形成独有的“全方位创新平台”。2006年12月29日，在我国汽车行业最高规格的自主创新评选活动——“中国汽车自主创新成果大典”中，海格客车一举获取三项创新大奖，海格KLQ6118G氢燃料电池城市客车、KLQ6796客车、KLQ6128Q客车分获集成创新奖，引进、消化吸收再创新奖。成为客车行业获奖最多的品牌。

    “中国汽车自主创新成果大典” 评选的对象是在行业内具有标志性意义、对产品升级换代具有重大影响、在市场上具有较大影响力的创新产品。相关专家表示，获奖的三款海格客车不但包含了成功为本届多哈亚运会服务的海格KLQ6796客车；也有对于提升我国客车环保、节能和安全装备水平具有重要意义的海格KLQ6118G氢燃料电池城市客车；还有堪称06年最为耀眼的中外客车品牌合作典范，我国率先达到欧Ⅳ排放标准的豪华客车——海格KLQ6128Q客车……它们不仅是苏州金龙近年来不断致力于技术创新的最新成果，还代表了我国客车发展的主流趋势。此番获奖可谓实至名归。

    据了解，从1998年12月成立至今，苏州金龙在短短八年的时间内迅速实现企业的腾飞。截止到06年11月，苏州金龙已累计销售61203辆，海格客车的市场保有量历史性突破60000辆。八年的市场征程中，海格客车凭借“安全为本”的品牌理念，将“创新”成功植入研发、生产的每一个细节，从产品创新、到技术创新、再到管理创新，形成了海格客车独有的多维创新机制。至06年底,海格客车产品数据库车型达到813个,涉及客运、旅游、团体和公交领域，满足了不同类别客户的需求。

    针对海格客车的产品创新，相关行业人士表示，同样是为了企业的发展，同样是向市场推出新产品，有的客车企业倾心于模仿，甚至是抄袭，而苏州金龙却注重于形成自己的特点与风格。任何一款车型，都少有别人的影子与痕迹。这一点，为国内外客车业内的同行们所称道。

    面对骄人的成绩，苏州金龙并没有沾沾自喜，而是清醒地认识到，企业要获得持久的发展能力，必须从产品创新提升为技术创新。

    苏州金龙总经理吴文文表示，着眼未来的市场竞争，海格客车将不断引进国外先进技术，通过消化吸收，高起点发展高端产品；与国外设计公司联合开发，运用新技术、新工艺、新材料，赶超国际客车品质；加强产、学、研合作及博士后流动站工作，争取政府支持，进行基础性、前瞻性技术研究；建立试验室，配备整车性能方面的检测仪器或设备；建立整车及各系统的匹配集成设计平台；走出去学习交流，提高技术人员专业水平，加快从产品创新走向技术创新的步伐。

    业内专家认为,苏州金龙先后实施了全铝车身、降噪、全承载、新能源车型等行业领先的创新项目。“尽管这些项目的投入大，研发时间长，而且短期内不易看不到效果，但对企业乃至整个客车行业的发展却具有重要意义。