大连到安波这条线路停运已半个多月了，相关客运公司称客运车辆到了报废期限，车主却称停运另有隐情

　　近日，本报连续接到读者电话反映，大连到安波的长途汽车已经停运半个多月了，当地老百姓的出行受到了影响。昨天，记者来到普兰店对此事进行了采访。

　　普兰店市长途客运有限公司对此的解释是，这部分长途客运汽车已经到达报废期，因此停运。而被停运的车主却又向记者道出了被停运的另外原因。

　　长途汽车停运半个多月

　　百姓出行受影响

　　老李家住普兰店市安波镇，因为业务往来，他需要经常到大连来。以前，从安波到大连可以直接乘坐大连到安波的长途汽车，但12月份以来，老李发现，安波到大连的长途汽车都停运了，无奈之下，他只能乘车先到普兰店市内，再转车去大连。返回安波时，也被迫转车，费钱费时。

　　老李说，原来从安波到大连的长途汽车班次很多，没想到一下全停了，而且一停就是半个多月，这给像他一样的出行人带来了很多麻烦。

　　长客公司解释停运原因

　　车辆到达报废期或承包期

　　安波到大连的长途汽车营运一直是普兰店市长途客运有限公司经营，记者就此事采访了该客运有限公司副总经理董福岩。董福岩告诉记者，这部分长途客运汽车确实是被该公司停止运营了，目前已经停了13辆汽车，除了安波到大连还有大连到星台等多条线路。他说，之所以让这部分长途汽车停止运营，是根据有关规定，这部分车辆已经营运超过50万公里了，到达报废期了。

　　记者追问是否所有的车辆都到了报废期，董福岩说，也不全是，有些是车辆的承包期到了，所以停运。

　　长客车主反映

　　公司下令停运另有隐情

　　昨天上午，在得知记者采访部分客运车辆被停运一事时，普兰店被停运的13台长途汽车的车主一起找到了记者，他们对自己的车辆被停运一事做出了另外一番解释。一位师傅告诉记者，他们的车辆都已经通过了年检，而且行驶的公里数都在30万公里左右，最长年限的车也才只有7年，说他们的车辆到达了报废期，是没有根据的。

　　另外一位师傅告诉记者，前段时间，普兰店市长途客运有限公司新购进了一批新车，让公司承包线路的车主购买新车，但是由于价钱等各方面的原因，多数车主都不能接受，大家都不想买。12月份，公司突然电话通知部分车主，让他们停运，停运的理由是车辆到达报废期。公司让他们停运前并没有给他们下达书面通知，也没有检查过他们的车辆，就说他们的车到了报废期，工作人员的一个电话，就不让营运了。

　　针对这些车主讲述的问题，普兰店市长途客运有限公司称，停运跟购车没有关系，希望车主购车是因为他们的车辆到了报废期，为了安全才让他们换新车的。

　　一名老车主告诉记者，由于他们是长途客运汽车，停运一天的损失近千元，他们希望能够早日与公司协商好，尽快恢复营运。

　　记者就此事采访了普兰店市运管所，一位女工作人员称不太清楚这件事，也不太清楚长途汽车的报废期问题，主管的领导不在，让记者随后再打电话。记者按照要求再次打去电话，这位女工作人员称，领导开会去了，不知道什么时间回来。记者留下电话号码，希望能够尽快得到该领导的答复，但是截至记者发稿时，相关领导仍然没有来电话。