12月4日，宜宾长锋运业有限公司的一辆客车在古蔺坠坎导致4死23伤的重大交通事故（本报昨日报道），在当地引起震动。据悉，这是近10年来，这家拥有近50年历史的运输企业伤亡人数最多的一次事故。昨日，长锋公司召开安全生产紧急会议，通报事故情况，部署安全隐患大检查、大整改。

　　昨日下午，长锋公司召开所有分（支）公司负责人和机关各科室部门参加的安全生产紧急会议。刚刚从事故现场返回宜宾的公司副总经理张亚东通报了古蔺“12·4”事故情况，要求大家吸取教训，举一反三严查隐患。

　　长锋公司位于宜宾城区北门的客运站是当地最大的客运车站，日发班车近500班次，输送旅客上万人次。昨日下午，记者来到长锋公司北门客运站暗访车辆发班安全检查情况。一辆由成都开来的客车进站下完乘客后，客车立即驶向车站一角的车辆安全检测台。两名检测工人立即手提电筒和钉锤，首先检查车辆灯光情况，然后钻入车底，从轮胎开始检查。大约5分钟后，担任检测工作的师傅钻出车底，填写检测情况。随后，证照检查点对驾驶员和车辆证照进行检查对比。“凡是证照不合的一律不予开出发班单。”车辆和证照检查完毕，调度部门再安排班次。旅客上车前都要接受“三品”检查。汽车驶出车站前，还要接受超员超载检查。然后，这辆汽车才能驶出车站上路。

　　据北门客运站介绍，车站一直坚持车辆进站“五检”制度。古蔺事故发生后，车站立即要求所有关口检查检测人员加强力量，细查严检。“哪怕发现一颗螺丝出现问题，这辆车都绝对不准驶出车站！”