这是来势更汹涌的一次耐用风暴，这更是客车行业技术革新的一次新浪潮。2005年，宇通“耐用是金”万里巡活动涉及近10万客车用户，在行业内掀起了一场声势浩大的“耐用”普及风暴；2006年11月，“更耐用 只因我们做得更多”，宇通“耐用是金”系列活动再度拉开大幕。与去年有所不同，这一次宇通的目的不但是要让更多的用户了解、认同“耐用”理念，更将着力展示宇通在“耐用”科技创新方面取得的成果，推动中国客车行业树立“耐用”新标准，为客户提供更好的赢利方案，从而引导整个行业朝着更为健康有序的方向发展。

    随着燃油价格的节节攀升和市场竞争的加剧，如何降低运营成本、提升运营能力一直是让客车使用者头痛的问题。而据一项调查显示，在客车的各项性能中，“耐用”已经成为与客户赢利最相关的综合性指标。经过去年宇通的耐用知识普及，耐用性已经成为衡量客车价值的核心标准。但是作为客车行业的领头羊，宇通从未忘记自己对客户的承诺，深谙“一切技术都要为客户创造价值”的道理，因此在去年普及耐用理念的基础上，重点出击，加大耐用技术研发投入，并且已经取得丰硕的成果。宇通将在近期举行的“更耐用 只因我们做得更多”2006年“耐用是金”系列活动中与全国广大客户分享这一系列研究成果，同时，进一步在全行业中推广耐用技术，设立产品耐用新标准。

    由于客车产品是一种用来投资的生产工具，因而作为一家客车制造企业，如何帮助客户提高服务的竞争力，降低总体成本的支出，提供最大化的运营价值，是客车制造企业的根本出发点，“耐用是金”就是这种理念最全面的解释。宇通相关负责人表示，“耐用”的关键在于，从经济性、可靠性、安全性、舒适性这些与客户赢利紧密相关的性能指标上，全面提升客车产品的品质。一年来，宇通博士后工作站的研发团队将耐用技术的重点放在了如何使客车运营更经济、如何使客车更可靠、如何使客车更安全以及如何使客车更舒适的研究上，而且可喜的是，已经取得了显著成果。为了使客户切身体会到耐用的新成果，在此次活动中除了技术讲解，宇通还将在每站的活动中结合仪器测试与性能讲解的方式来进行新车体验，在与用户互动的过程当中沟通耐用技术。

    更经济、更可靠、更安全、更舒适诠释更“耐用”

    四项关键措施让客车更经济：目前燃油涨价带给客运企业的压力越来越大，提高燃油使用效率、降低车辆维修保养费用，减少车辆的终身使用成本已成为客户的重要需求，同时也是客车行业与用户共同追求的目标。为了降低客户的运营成本，宇通科研工作人员在提高产品经济性上做了四项关键技术升级：其中包括采用独有的发动机热管理技术、动力匹配模块化选装、发动机进气阻力、驾驶习惯规范。四项耐用新技术，使客户能够有效地降低运营成本，在竞争中先人一步，获取更大的赢利空间。

    据了解，单是驾驶人员的操作习惯这一项就可以造成10％以上的油耗差别。对此，宇通结合宇通车自身的特点给出最佳的驾驶方法，还特意为客户编制了专门的节油手册，培养司机形成良好的驾驶习惯，手册不仅通俗易懂，而且携带方便，更是引起了司机们的广泛传阅和学习。可以说，宇通将对客户的关怀切实地落在了每一个细微之处。

    三项车身改进设计让客车更可靠：众所周知，客户必须要拥有一定的出车率才能保证赢利，而拥有可靠耐用的客车是保证出车率的必要条件。可靠性不仅是客车“耐用”表现的重要指标，它更是关系到客车运营的质量与安全。为此，宇通今年专门针对底盘和电器方面开展技术攻关，从防水插接件、管线布局等多项措施全面提升可靠性；通过CATIA建立几何模型，并通过I-deas进行扭转工况、弯曲工况的计算分析，确保骨架结构可靠耐用，使车辆适应各种崎岖路面的考验；采用先进的仓体热管理应用技术杜绝火灾隐患，并极大的提高了仓体内各种橡胶管路和电气管路的使用寿命。

    这些可靠性技术的升级应用，将使其客户在客车运营期间故障率更低，从而实现运营成本的降低，得到更多的经济效益。

    三项试验验证宇通客车更安全：安全对于承载道路运输功能的客车而言，其重要性不言而喻。对于这个重要环节，宇通博士后工作站的科研人员给出了一张令人满意的成绩单：首先是他们对与客车安全重大关联的车身骨架进行了上万个节点、单元的分析测试与改进，极大的增强了车身骨架的被动安全性。另外，宇通还专门进行了侧翻试验和座椅碰撞试验，并依据对试验数据的细致分析进行了相对应的设计改进，以此提高客车整体的安全，目前已能达到欧洲最新的检测标准。

    仅以座椅碰撞试验为例子。经研究发现，车辆事故中乘客遭受伤害主要来自于碰撞瞬间由于惯性所造成的人体与座椅间的碰撞，针对这一问题，宇通专门在国外进行了座椅碰撞试验，通过试验结果对座椅本身的设计、各种材料的选择、和车辆内部座椅的布置做出改进，极大地提高了车辆的被动安全性，提高了对乘客的安全保障。

    七项研究让客车更舒适：随着人们生活水平的提高，对出行工具的舒适性的要求也随之提高。宇通针对这一需求，并未完全照本宣科地抄袭欧洲的车辆设计，而是依靠自主研发的基于东方人体特点的软件模型，开发更适合大多数乘座人群和驾驶人群的车辆。研究工作涉及到人体工程学、流体计算力学等多种前沿的研究方法，在基础研究与应用领域都走到了行业的最前端。

    以如何降低车内噪音为例，宇通科研人员通过长期研究观察，找出了影响车内噪音的各个细节，并通过20项整改措施，对发动机噪声、风扇噪声、排气噪声进行有效控制，成功降低了车内噪声，使得客车运营更为安静。由此，不仅提高了乘客的舒适性，也无形中减轻了驾驶员的工作强度，并使驾驶员能将更多的注意力放到路面情况上，减少因驾驶疲劳而产生的危险；减轻了车辆行驶过程中给乘客带来的震动感，提高动态下乘坐的舒适性……

    宇通力图用科技的不断创新给用户带来源源不断的耐用升级感受，因为当耐用成为中国客车的关键词后，升级耐用技术也显得至关重要。从2005年“耐用普及风暴”，到今年的“更耐用 只因我们做得更多”，相同的是对“耐用”品质的坚持，不同的是宇通在客车“耐用”研究上的更进一步。

    业内人士认为，宇通开展此次活动将有利于加深用户对客车耐用理念的理解，最终提升运营效率，实现客车价值的最大化。宇通客车耐用技术的升级应用同时将推动整个中国客车行业共同树立“耐用”标准,有助于提升客车行业的整体制造水平，并引导整个客车业向更为健康有序的方向发展。可以说，宇通已经在客车行业中走在了其他企业之前。