这是一次来势更汹涌的耐用风暴，更是客车行业技术革新的一次新浪潮。2005年，宇通“耐用是金”万里巡活动涉及近10万客车用户，在行业内掀起了一场声势浩大的耐用普及风暴；2006年11月，“更耐用只因我们做得更多”——宇通“耐用是金”系列活动再度拉开大幕。与去年有所不同，这一次宇通的目的不但是要让更多的用户了解、认同耐用理念，而且要展示宇通在耐用科技创新方面取得的成果，推动中国客车行业树立耐用新标准，为客户提供更好的赢利方案。

    随着燃油价格的节节攀升和市场竞争的加剧，如何降低运营成本、提升运营能力已经成为客车使用者普遍关心的问题。据一项调查显示，在客车的各项性能中，耐用已经成为与客户赢利最相关的综合性指标。因此，在去年普及耐用理念的基础上，宇通加大了耐用技术的研发投入，目前已经取得丰硕的成果。宇通在近期举行的“耐用是金”系列活动中将与全国广大客户分享这一系列研究成果，并将进一步在全行业中推广耐用技术，设立产品耐用新标准。

    宇通相关负责人表示，耐用的关键在于，从经济性、可靠性、安全性、舒适性等这些性能指标上，全面提升客车产品的品质。一年来，宇通博士后工作站的研发团队将耐用技术的重点放在了如何使客车运营更经济，并使客车更可靠、更安全、更舒适的研究上。为了使客户全面体验新的耐用技术，在此次活动中除了技术讲解以外，宇通还将在每站活动中结合仪器测试与性能讲解的方式来进行新车体验，在与用户互动的过程中展现耐用技术。

    目前燃油涨价带给客运企业的压力越来越大，为了降低客户的运营成本，宇通的科研工作人员在提高产品经济性上做了四项关键技术升级，其中包括采用独有的发动机热管理技术、动力匹配模块化选装、发动机进气阻力、规范驾驶操作。

    据了解，单是驾驶人员的操作习惯这一项就可以造成10%以上的油耗差别。对此，宇通结合宇通客车自身的特点提供了最佳的驾驶方法，为客户编制了专门的节油手册，让司机们广泛传阅和学习，使司机形成良好的驾驶习惯。手册不但通俗易懂，而且易于携带。

    为了提高客车的可靠性，宇通今年专门在底盘和电器等方面开展技术攻关，用防水插接件、管线布局等多项措施全面提升可靠性；通过CATIA建立几何模型，并通过I-deas进行对扭转工况、弯曲工况的计算分析，确保骨架结构可靠耐用，使车辆能自如地应对各种崎岖路面的考验；采用先进的仓体热管理应用技术杜绝火灾隐患，并极大地提高了仓体内各种橡胶管路和电气管路的使用寿命。这些可靠性技术的升级应用，降低了客户在客车运营期间的故障率，从而实现了运营成本的降低。

    此外，宇通还对与客车安全紧密相关的车身骨架进行了上万个节点、单元的分析测试与改进，极大地增强了车身骨架的被动安全性。并专门进行了侧翻试验和座椅碰撞试验，依据对试验数据的细致分析进行了相对应的设计改进，以此提高客车整体的安全性能。目前，宇通客车已达到欧洲最新的检测标准。

    以座椅碰撞试验为例。经研究发现，车辆事故中乘客遭受的伤害主要来自碰撞瞬间由于惯性所造成的人体与座椅间的碰撞，针对这一问题，宇通专门在国外进行了座椅碰撞试验，通过试验结果，对座椅本身的设计、各种材料的选择和车辆内部座椅的布置做出改进，极大地提高了车辆的被动安全性，加强了对乘客的安全保障。

    随着生活水平的提高，人们对出行工具舒适性能的要求也越来越高。宇通针对这一需求，并没有一味地抄袭欧洲的车辆设计，而是依靠基于东方人体特点自主研发的软件模型，开发适合大多数乘座人群和驾驶人群的车辆。设计研究工作涉及到人体工程学、流体计算力学等多种前沿的研究方法，在基础研究与应用领域都走到了行业的前端。

    以如何降低车内噪音为例，宇通科研人员通过长期研究观察，找出了影响车内噪音的各个细节，并通过20项整改措施，对发动机噪声、风扇噪声、排气噪声进行有效控制，成功降低了车内噪声，使得客车内部环境更为安静。由此，不仅提高了乘客的舒适性，也无形中减轻了驾驶员的工作强度，并使驾驶员能将更多的注意力放到路面情况上，减少因驾驶疲劳而产生的危险；减轻了车辆行驶过程中给乘客带来的震动感，提高了动态下乘坐的舒适性。

    当“耐用”成为中国客车的关键词后，升级耐用技术也显得至关重要。宇通力图用不断创新的科技给用户带来源源不断的耐用升级感受。从2005年“耐用普及风暴”，到今年的“更耐用只因我们做得更多”，相同的是对“耐用”品质的坚持，不同的是宇通在客车“耐用”研究上的更进一步。

    业内人士认为，宇通开展此次活动将有利于加深用户对客车耐用理念的理解，最终达到提升运营效率、实现客车价值最大化的目标。宇通客车耐用技术的升级，有利于推动整个中国客车行业共同树立“耐用”标准,有助于提升客车行业的整体制造水平。