坐落在岚山区中部的巨峰客运站，站房及交管所办公用房占地1000多平方米、停车场面积1900平方米、总投资达110万元，站内设有候车室、售票室、乘务室、检修台等基础设施，可容纳营运车辆25台，日发60余个班次。客运站向北辐射到莒县、五莲，西通莒南县，东到涛雒，南达岚山，大大改善了附近农村旅客乘车条件。去年全市建设完成11个乡村客运站，首批农村客运通达工程建设项目全部按期完成，这种宽敞、整洁、漂亮的客运站，正成为今日乡村新的靓点。
 
    “俺们进城可方便了。不仅有了大客车，俺镇还建起了汽车站，如今也像城里一样在车站坐车了。”乡亲们对此深有体会。近年来，随着“村村通油路”工程建设的加快，农村客运班线营运里程得到不断延伸，车辆不断增加。由于农村客运市场点多面广、客源分散，现有的农村客运基础设施远远不能满足农村客运的发展需要。本着乡镇驻地设立统一标准的站棚、行政村设立站牌的设置原则，截至2004年6月份，全市共设置安装了69个站棚、1819个客运站牌，极大方便了农村群众乘车。
 
    2005年，为进一步提升我市的农村客运基础设施服务水平，规范农村客运市场管理，市交通部门拉开了建设乡镇农村客运站的序幕，并把农村客运站建设列入“十一五”交通发展规划。从农村客运量和方便群众就近乘车的原则出发，明确了“在乡镇政府所在地建设五级以上等级汽车客运站”的农村客运班车通达工程建设目标。决定利用三年时间，建设43个等级客运站，建成全市农村客运管理运营网络体系，实现农村客运一体化的总体目标。

    乡镇农村客运站是城乡客运的主要枢纽，起到承上启下的重要作用。我市新建的乡村客运站采取了客运站和交管所合一的“前站后所”模式，将客运站和交通管理所对农村客运的服务与管理功能有机融为一体。去年以来，全市共建成巨峰客运站这样的五级以上农村公路客运站11个。今年，市交通部门又相继启动了陈疃、招贤、于里等12个客运站的建设。为确保站所建设质量，交通部门建立了完备的财务、资产管理制度和廉政、质量责任制度，严格把关承建主体资质和建筑材料，严禁资金交叉使用。在建设乡镇客运站的同时，还切实加强站务系统建设，转变职能，增强服务意识，提高客运站的管理服务水平，让老百姓在自家门口就能享受到高等级客运站服务。截至目前，全市乡镇农村客运站建设“全面开花”，列入今年年度计划的12个乡镇农村客运站将于年底建设完成，并陆续投入使用。明年将继续建设客运站20个，届时，我市计划建设的43个乡镇农村客运站将全部完工，全市农村客运管理运营网络体系基本建成。