出站后乘客通过一个大型转盘选择公交或换乘地铁，从而实现“零换乘”，而两条“空中走廊”则将火车站南北两个广场连接在一起。上海东方早报记者昨天从闸北区城市规划管理局获悉，火车站北广场地区改造设计方案已经完成，正在进行审批。一旦获准通过，2010年前后，北广场将集聚交通、公共活动、居住三大功能，成为综合性城市地区中心。

　　两层平台实现零换乘

　　“未来北广场地区将形成多层次、多模式的现代化换乘枢纽。”闸北区城市规划管理局昨日表示，改造后的北广场将出现一个双层圆形平台和两条“空中走廊”。据了解，北广场上方将建造一个特大圆形双层步行平台，南接火车站北出口、北跨中兴路、东抵大统路、西连长途客运总站。“乘客出站后可直接进入平台，届时会有醒目的指示路标指导乘客选择地铁、轻轨、出租车、公交车等合适的交通工具。”闸北区城市规划管理局规划设计室副主任周晞告诉记者。“平台系统”建成后，现有的公交车站、出租车都将在平台下部。为此，平台下方半圆形道路将设置6条车道，并且自南向北排列。其中的3条车道为公交始末线重点停靠站，而出租汽车停客站也占用了2条，其余的为其他车辆上下客停靠使用，而所有车辆进出时遵循“左进左出，右进右出”的规则。

　　三大功能集聚北广场

　　在最新的规划图上，北广场地区规划功能除地铁站台和广场用地外，还包括一个旅游集散中心，以及位于恒丰路和普善路之间的地区经济型宾馆、办公等复合中心，还有周边的社区产业和居住区。“一旦规划方案审批获准通过，火车站北广场将在2010年上海世博会前后集聚交通、公共活动、居住三大功能，成为综合性城市地区中心。”闸北区规划局表示。