鱼塘镇位于泸州市北郊的龙马潭区，有关部门为了规范这里的交通秩序，特设了鱼塘客运站，但在客运站试运营的半年时间里，开开停停先后有六次之多。近日，当地居民反映称，客运站设立后，从这里到希望大道近两公里道路上原有的四个公交站被取缔，供沿路居民进出城的34路、39路公交车不再停车上下客，弄得当地居民和学生出行很不方便。

　　惨淡经营一个车站站长的困惑

　　昨日上午，偌大的鱼塘客运站内空荡荡的没有几辆车。

　　鱼塘客运站站长曾维建介绍说，“车站的建立本来是为了改变当地居民不恰当、不安全的出行方式。因为长期以来，在该镇繁华路段，形成了以街为站、以路为站的交通格局，当地居民习惯了这种沿街乘车的出行方式，但这种随意上下客的行为一方面与城镇规划建设的发展格格不入，另一方面又人为地造成了交通拥挤、留下了巨大的安全隐患。为切实解决这一问题，政府才新建了鱼塘客运站，希望从根本上规范居民的乘车方式。但从目前的效果来看，让人觉得遗憾。”据了解，现在每天到车站停车接客的车辆除了公交车外，在鱼塘中转最多的中巴车也就两三辆，“而根据我们的统计，每天经过鱼塘的中巴车应该有100多辆，其中一半还会来回跑，有的甚至跑3趟。”

　　据曾站长介绍，虽然现在处于交通整治期，相关部门也在城区设立了禁停区，但是这些中巴车仍然沿袭过去的方式，在距禁停区不远处或者在没有监管人员的地方上下客。由于过往车辆长期不进站接客，慢慢地，乘客也就干脆沿袭过去的方式，在大街上候车。对此，当地部分居民称，因为新车站距自己家较远，到车站乘车显得比较麻烦。

　　安全隐患一个学校校长的无奈

　　今年新学期开学后，鱼塘中学的校长潘立勋遇上了一个新问题：从9月7日开始，原来学校门口的34路、39路公交车站站牌被拆除了，这两路公交车也不在校门口停靠上下客了。

　　“现在，我们的学生乘车上学，要么到公交站下车，要么到好百年肉联厂下车，这两个地方都距学校有十来分钟的路程，一方面给学生造成极大的不便，另一方面也留下较大的安全隐患。”据悉，鱼塘中学除了吸收当地的学生外，还有一部分学生是在泸州城区务工的农民工子女。

　　据鱼塘镇政府一位不愿公开姓名的负责人说，公交公司拆除原有的四个站牌是多方利益协调的结果。当初建站拟将所有车辆规范管理时遭到了中巴司机的抵制，原因之一就是同样作为运输机构，公交车就能在城区接客并可以不进站，却要求他们不准在禁停区揽客并一定要归站管理。为此，地方政府和泸州市公交公司进行协商，公交公司最后同意拆除禁停区的四个站点并一律归站管理。目前，公交公司严格执行了这一规定，而中巴司机基本上不守规则，既不归站又在禁停区偷偷接客。对于拆除站牌后出现的乘车不便和安全隐患问题，政府一定会想办法解决。

　　公交公司尽快找出解决办法

　　据公交车营运管理公司一位领导介绍，公交公司拆除34路、39路公交车四个站牌是为了配合有关部门的工作，此外，公司对这两路公交车的发车班次作了调整，“因为车次和站牌的调整，这两天关于这两方面的投诉持续不断。目前，我们正在和有关部门积极协调，想办法解决这一问题。”

　　据了解，针对鱼塘中学的问题，公交公司准备在23路公交车经过学校附近增设一个站牌，但对于长安乡、特兴镇居民的出行问题，目前还没有好的解决办法。