——访金龙联合汽车工业（苏州）有限公司副总经理徐建忠

    当中国的客车市场新产品迷炫人眼、新造型层出不穷之时，客车产品同质化也日益严重、客运企业营运利润不断下降。于是，急功近利甚嚣尘上，客车事故接连发生……

    7月11日，公安部召开新闻发布会，公安部交通管理局副局长王金彪在会上指出：今年上半年，全国共发生道路交通事故190270起，造成41933人死亡、221838人受伤，直接财产损失7.1亿元。其中，营运车辆交通肇事55939起，造成16102人死亡，分别占总数的29.4%和3..4％。在一次死亡10人特大交通事故中，营运车辆肇事20起，占76.9%。

    在这些交通事故中，除人为因素外，客车本身的安全性也是重要的原因之一。

    8月3日，由中国汽车工程学会主持的中国客车安全调查结果在北京公布。在被调查统计的12大项中，就有五项调查结果属于客车本身的安全因素，主要是（百分比为选择比例）制动性能（33.36%）、缺少乘客安全带（31.80%）、驾驶员视野受阻（29.71%）、发动机自燃（23.01%）、爆胎（20.52%）。

    鉴于此，客车行业中一直以造安全客车为理念的苏州金龙，在这次发布会上就呼吁全行业要重视客车的安全品质，并提议在现有国家标准配置的基础上增加客车的安全配置。

    公司副总经理徐建忠还通过该企业近些年注重安全取得快速发展的亲身经历，述说了这样一个事实：安全，既是企业回归社会公众利益本位的品牌诉求，也是企业发展的永恒动力。

    品牌诉求定位“安全”

    徐建忠告诉记者，现在有些客车企业把主要精力放在推新产品，外在造型翻新上，这种外在的修行，是能给大家带来视觉上的新颖，但新鲜度很难保持，甚至容易忽视技术上的进步。安全是客车最重要的性能，也是客车的核心价值。对于客车用户来说，安全是经济效益的保障；对于乘客来讲，安全是出行的第一要素；对于客车生产商来说，安全体现了客车制造者的社会责任感。因此，安全反映了一种回归社会公众利益本位的品牌诉求。

    基于这种理念，今年3月20日，苏州金龙在深圳召开了“安全为本”品牌理念暨“海格安全之旅”新品发布会。此次发布会上，苏州金龙提出了“安全为本”的品牌新理念，受到业界和行业媒体的广泛关注。这是继2003年公布“安全用心，服务贴心”的品牌主张之后，苏州金龙再次就品牌理念正式召开发布会。此次提出“安全为本”也表明了苏州金龙品牌理念的进一步深化。“我们要以安全为本，从每一个细节做到安全第一，开发出安全可靠的高品质产品，保证客车运行安全，忠实承担起我们的社会责任。”徐建忠说。

    徐建忠还说，中国是一个客车大国，但不是一个客车强国。究其原因，差距就在客车产品的安全性、可靠性上。如何实现由大到强的转变，是我国客车企业需要直面的挑战。不管你怎样看待客车产品的经久耐用、高性价比、时尚外观等指标，但产品设计的出发点和落脚点最终都必须回归于安全。这也是苏州金龙将安全作为回归社会公众利益本位的品牌诉求的重要原因。

    追求细节落实“安全”

    徐建忠常挂在嘴边的一句话就是：细节决定成败，这也是苏州金龙一贯的工作态度。

    为打造“最安全的客车”，苏州金龙将安全技术落实到客车生产的每一个细枝末节。

    “在新技术应用方面，我们一直走在行业的前列，海格客车在安全装备的新技术应用比较成熟。”徐建忠介绍说，早在2002年，苏州金龙与上海锦江商旅合作，成功研制出第一批前盘后鼓式客车，成为国内第一家将盘式制动运用到客车上的生产企业；2003年，苏州金龙与国际局域网技术应用的先驱——法国欧科佳公司合作，联合开发了将CAN总线技术运用到海格V系列客车上；此外，苏州金龙生产的海格客车还配置了电涡流缓速器、行车记录仪、ZF动力转向机等安全装置，批量使用ASR（防侧滑），并为EBS系统和ESP系统在客车上的应用做好储备，全面保障了客车的主动安全。

    “我们对安全性的追求还体现在许多不为人注意的细节上。”徐建忠介绍,海格7米以上的客车都装备了高位刹车灯，这不仅美观也是车辆在行驶过程中的安全细节之一，能保证后面的车在能见度低的天气和很远的距离就能看见前车的刹车标志，及时采取措施。中型车的制动系统里装有干燥罐，这很容易被忽视，用户也不便于检查，于是许多企业为了降低成本都不愿意装配。而对于这些细节问题，苏州金龙明确表示，不管市场竞争多么激烈,只要安全需要，一定认真做到、做好。

    苏州金龙还加强与上游供应商、下游营运企业和科研院所展开技术合作，加速了产品安全技术的研发。2004年起苏州金龙就长期跟踪配套件品质问题，并定期针对不同配套件产品召开品质研讨会；与合肥工业大学合作，由苏州金龙博士后科研工作站课题组立项，展开客车安全的专题研究等。

    快速发展倚仗“安全”

    客车的安全性是一个老生常谈的话题，没有一家企业会承认自己不注重安全，但最大的赢家恐怕是非苏州金龙莫数。

    2005年，在国内客车行业销售总体下降3%的形势下，苏州金龙客车年产销达10180辆，实现销售收入26.33亿元，同比分别增长11.83%和10.33%，一跃成为我国第二家大中型客车年产销量超过万辆的大型客车生产企业。

    2006年上半年，苏州金龙市场业绩再创历史新高，客车销量6255辆，销售额突破16亿元，同比分别增长43.46%、37.12%，成为国内主流客车企业中销售增长最快的制造商。

    良好业绩的取得，与苏州金龙多年来对客车安全的执著追求是密不可分的。七年来，苏州金龙倾力打造“海格”客车品牌，成功地将“海格”塑造成了中国客车市场“最具安全性”的知名品牌；连续三年荣获BAAV国际客车展“最佳安全装备奖”，市场分额迅速扩大。

    因此，苏州金龙定位“安全”可以说是把握了客车产品的根本属性，占据了品牌定位上的先机。

    中国汽车工程学会理事长张小虞指出：“安全是汽车企业首要的社会责任。”对于整个客车行业来说，定位“安全”不仅能够提高客车产品的技术水平，而且能够提高客车产品的社会地位，让更多的人接受客车这种交通方式，对客车市场的扩张具有推动作用。而对于苏州金龙来说，“安全”定位也让企业有了明确的发展方向与目标：无论新产品开发还是新技术的研究，苏州金龙都开始有了明确的宗旨——“安全为本”。这使得苏州金龙在众多国内客车制造企业还为产品同质化所困扰，为纯粹产品造型或配置的更新而殚精竭虑的时候，已经开始走上了明确的品牌差异化发展之路。