总站前往7省区的车辆减少造成票源紧张。图为前往广西贺州的乘客正在总站上车

　　“全市最大的客运站场，居然没有去湖南的车？”最近几日，记者接到了不少乘客的来电，称他们准备买票回乡，但东莞市汽车总站居然没有车票卖，其中包括想要坐车前往湖南、广西、贵州、湖北、河南、江西和四川7省区部分地区和省内部分城市的乘客。

　　记者随后向总站业务部门了解情况，被告知从8月1日起，开往上述7省区的41条线路和省内2条线路已停运，原因是这些线路未取得运管部门颁发的进站卡。运管部门也表示，这43条线路车辆此前属于非法进站，今后将严格按照线路牌指示路线颁发进站证，无证车辆绝对不允许进入站场。

　　乘客：回家不知道何处买票

　　8月7日下午，记者前往东莞市汽车总站了解情况，碰到了赶早过来买票的王小姐。她失望地告诉记者，她婆婆想要乘汽车回四川开县，但竟然买不到票，票务员说开往四川的车已经停开了。王小姐来东莞工作已有一段时间，以前回家都是在汽车总站上车，现在突然没票卖了，她感到不知所措。“还有哪里可以买票呢？”

　　记者随后了解到，总站开往湖南、江西、河南等省部分地区的车辆也无票可卖。由于这些省份都是东莞企业工人的主要来源地，返乡的乘客数量较多。在总站的售票窗口前，许多乘客排队后被告知无票，均表示十分惊讶和失望。

　　总站:43条线路已停开一周

　　记者昨日向东莞市汽车总站站务处咨询，工作人员答复说，汽车总站发往四川泸州的车从8月1日起就停运了，旅客可以去南城汽车站或汽车东站乘车。

　　东莞汽车总站的有关负责人告诉记者，从8月1日起，东莞汽车总站原有的开往四川、湖南、江西、湖北、广西、贵州、河南等7省区部分地区的41条线路停运，其中开往四川的线路1条，开往贵州、湖北、河南和江西的线路各2条，开往广西的线路7条。停运面积最大的是开往湖南的车辆，一共25条线路被停运，占了所有往湖南线路的2/3，许多想乘车的乘客被迫前往其他站场购票，旅程被耽搁。

　　此外，还有开往省内广宁、化州的2条线路也已停运。

　　原因：车辆未取得进站卡

　　关于停运原因，总站方面解释说，是因为这些线路没有取得运管部门颁发的东莞总站的进站卡，因此不允许再进入东莞汽车总站配客，而纷纷改停市区内其他站场了。“受到限制的多数都是从下面镇里始发的班车，它们往常都会停靠总站候客，从总站始发的车辆所受影响不大。”尽管如此，但总站的票源一周来明显紧张，对于乘客无法买到车票，总站方面也感觉无奈。

　　“目前停靠在总站的1800多辆车，全部都要求有进站卡，没有卡的进不来了。”工作人员介绍说，由于进站车辆减少，总站遭受了一定程度的损失，但不太严重。“损失较严重的是承包车主，少掉了总站这个客源聚集点，乘客数量减少了很多。

　　运管处：43条线属非法入站

　　记者随后又向东莞市运管处稽查大队有关工作人员了解情况。据介绍，以前这些车辆没有取得总站的进站卡而进去配客，属于非法行为。

　　该工作人员告诉记者，客运车辆可以进入哪一个车站载客，要严格根据省交通厅核定的行车线路牌确定，符合线路牌所指路线的可以申领运管部门核发的进站卡，进入途经的站场。“之所以设定线路牌，是为了将车辆合理分配到各条道路，避免一些线路车辆重复，造成恶性竞争，而另一些线路则车辆稀少，乘客坐车艰难。”而这43条线路，全部没有取得汽车总站的进站卡，进入总站与其线路牌也不相符。

　　据介绍，今年5月份，运管部门制定了客运站场车辆分流方案，分为三个阶段实施。第一阶段是五六月份，清查非法入站的车辆；第二阶段是7月份，开始将这些非法入站车辆分流至周边站场，让它们“回到自己的位置上去”；第三阶段将在8月底展开，对非法入站车辆进行彻底整治，严格执行凭卡进站制度，没有进站卡的车辆绝对不允许进入。在这一阶段，还需要客运站场积极配合，不为这些非法车辆排班，也不为其代售车票。

　　总站43条停运线路

　　省内：广宁(一天2班)、化州(一天3班)

　　湖南：安化、常宁、洞口、汉寿、衡山、会同、衡阳、津市、冷水滩、临武、祁阳、汝城、邵东、邵阳、石门、双峰、通道、武冈、湘乡、新宁、新田、宜章、永兴、永州、资兴

　　广西：灌阳、横县、那坡、融水、上林、象州、玉林

　　贵州：黎平、三穗

　　湖北：石首、松滋

　　河南：扶沟、项城

　　江西：都昌、南康

　　四川：泸州(往广元等地的线路仍开)