●事件

　　郑上公交延至下月试运营

　　昨天上午，在郑州长途汽车西站，一条20多米长的红色横幅很醒目：欢迎乘坐郑上城乡公交，但条幅上的开通日期明显改动过，一个后来写上去的“8月1日”覆盖了原来的数字。另外，郑州到荥阳、上街的票价也被涂掉了。

　　“27日晚我们接到上级通知，要求把7月28日的试运营推迟到8月1日，没有时间重新做横幅，只有涂改一下了。”西站一名工作人员说。

　　郑州市运管处有关工作人员告诉记者，昨晚，郑州市交通主管部门突然下发通知，要求郑上城乡公交延后开通，初定开通时间为8月1日，对于延后的原因，交通主管部门只是说郑州市政府正在协调相关部门的关系。

　　从7月26日推迟到7月28日，再从7月28日推迟到8月1日，“已经推迟了两次，不知道会不会再往后推，我的车车身已经喷上郑上城乡公交的标志了，颜色统一改为绿白相间。”西站停车场一名车主说。

　　对延迟到8月1日的试运营，无事可做正在闲聊的郑上城乡公交调度室一名工作人员说，现在标有“郑上1路公交”的客车还在执行原来的运营方式，城乡公交8月1日也不一定能开通。

　　据了解，城乡公交拟定的上车2元，到荥阳3元，到上街4元的价格方案，目前还没有获得物价部门批准，最后能不能执行还不好说。

　　●原因

　　公交和客运之间争生意

　　郑州市运管处工作人员透露，郑上城乡公交延后开通主要是由于此线路涉及客运和公交之争，市政府正在协调客运和公交的关系。

　　记者就这个问题采访郑州市交运集团时，一名工作人员称，集团公司已经给相关部门发令，不准任何人接受媒体采访，因为这可能会影响到两家企业的关系。

　　据了解，郑州公交公司对此线路早就有完善的准备，已经给政府提交了一套完善的方案，随时都能开通运营，他们也在等待政府的最终决策。据了解，上世纪80年代郑州公交公司就开通了从郑州-荥阳-上街的11路公交车，后由于种种原因，11路公交被迫撤回市区，现在只开到荥阳收费站东侧。

　　●反应

　　公交、客运应该大一统

　　郑州市运管处相关负责人认为，如果不从体制上解决问题，公交与客运的争斗很难彻底解决。

　　该负责人说，目前，郑州市的城市公交归口郑州市市政管理局，其省级主管部门是省建设厅；城乡客运则归口郑州市交通局，其省级主管部门是省交通厅，公交和客运出现的问题，表面上看是双方的客源之争，实际是两个管理部门的利益之争。

　　对此，郑州市交运集团一负责人称，在这方面，我省应该借鉴外地的先进经验，像北京、上海等我国所有直辖市和60%的省会城市都实现了大交通管理，把公路、客运、交通归同一部门管理，用一把尺子协调两者的关系，还有啥事不能解决。