昨日上午10时48分，备受社会各界关注的甘肃省最大的公路客运枢纽——兰州客运中心，经过十年的立项、规划、选址、论证、奠基过程，终于在兰州火车站北侧原兰州量具刃具厂厂址破土动工。甘肃省委常委、兰州市委书记、市人大常委会主任陈宝生，副省长杨志明，省长助理、兰州市委副书记、市长张津梁等省市有关领导参加了开工仪式并为工程开工剪彩。据悉，兰州客运中心总投资额约1．86亿元，计划于2008年建成投入使用。建成后将是西北地区最重要和最具规模的公路交通运输枢纽。

　　2500人可同时候车 日均发送旅客1．1万人

　　据了解，兰州客运中心东西长约160米，南北宽约190米，占地总面积31087．2平方米，建筑总面积29626．7平方米，按国家一级客运站场设计，发车位39个，停车位127个。设计日均旅客发送量1．1万人次，旅客最高聚集人数2500人。主要建筑物由一幢5层的站务综合楼、一幢16层的商务培训楼和候车大厅三部分组成。

　　客运服务为主餐饮、零担货运为辅

　　据悉，车站主要功能以客运服务为主，以司住公寓、餐饮、车辆安检、零担货运为辅。是我省连接周边，集信息、调度、指挥等综合功能为一体的中心车站。车站配置有空调，自动喷水灭火系统。

　　分流车辆 为平凉路减负

　　本报记者 李东朝 为您报道兰州客运中心建成运营后，将对兰州公路交通带来哪些影响？其社会效益和经济效益究竟有多大？昨日记者对此进行了采访。

　　踏访：人车抢道 平凉路“喊”挤

　　昨日上午，记者来到平凉路南口，第一感觉就是“挤”。只见该处车辆拥堵现象十分严重，马路两侧的人行道被饭馆、水果摊、擦鞋摊无序地占据，摊贩的叫卖声不绝于耳，还有倒卖发票、车票的“黄牛党”不时徘徊，过往行人和机动车抢道。 记者当场粗略地算了一下，一辆出租车从平凉路南端绕过平凉路南口到达火车站东路，竟然需要15分钟。一位行人调侃：你在这里就会知道坐车不如走路快。

　　症结：车站“扎堆” 车流量过大

　　记者了解到，由于历史原因，平凉路先后建设了三个汽车站，本意是为了发展市场经济，方便群众出行。但随着城市的发展，原本宽敞的平凉路日益变得狭窄不畅。一位“老交通”说，短短的两公里路段，设三个汽车站确实有点“累赘”，且不说其车流量对道路交通的影响，就其重复设置而言就是资源浪费，应该将兰州汽车站、兰州公用型车站和兰州汽车东站进行归并，重新塑造平凉路、兰州火车站等“城市窗口”形象，还市民一个更加畅通、靓丽、文明的城市形象。

　　据了解，目前平凉路三家汽车站日发长途车共计近1400台，其中汽车东站近900台，其余两车站共500余台。记者在这些车站采访时发现，因待发长途车不时进站候车、报站，常常阻挡了平凉路上行驶的其他车辆，由此使目前已经流量不畅的道路更加拥堵，在中午客流高峰，各种机动车经常将平凉路尤其是车站进出口堵死，不仅影响长途车的正常出站，而且严重影响到市民上下班、学生放学回家。

　　良策： 调整班线 为平凉路减负

　　对此，兰州市交通局有关负责人表示，随着城市经济的发展，城市车辆越来越多，将对城市道路交通畅通带来很大压力。而更因为兰州东西狭长的地型条件，这种压力会更加明显。兰州客运中心建成投运后，将对火车站附近的兰州汽车站、天水路汽车站和兰州公用型汽车站的进发车班次进行归并调整，彻底解决平凉路南段道路不畅问题。

　　4年投资9800万元

　　全面解决职工安置问题

　　兰州客运中心是交通部、甘肃省人民政府批准建设的兰州公路主枢纽总体布局规划中最大的一个公路客运站场建设项目，也是交通部规划的全国45个公路客运主枢纽站之一。其主要目的是对现有的公路客运车辆、车站等客运资源进行优化配置。

　　兰州客运中心于1996年经国家交通部、甘肃省政府批准立项后，兰州市政府曾考虑在平凉路规划建设该项目，但因考虑到平凉路交通压力和其他因素，后经专家论证，兰州市政府最终决定在火车站东路兰州量具刃具厂内建设。从2001年至2005年，兰州市为推动该项工程建设，投入资金达9800万元，全面解决了有关职工的安置问题。目前，该中心建设资金全部到位。经过公开招标，由铁道第一勘察设计院设计，由省六建公司、省建四公司承建施工。